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目前来说，快递行业不少的物流车采用的是中卡，特别是4×2驱动的9米6级别的载货车更是香喷喷，其实这种级别的中卡也是热销的车型，毕竟在保证了装载的同时，其比起传统的重卡来说，确实要轻一些，整体的经济性有一定的保证。
市场是产品的试金石，对载货车而言同样如此。陕汽德龙L载货车在载货车行业的脱颖而出，正是依仗于出色的产品品质和更对“胃口”的市场定位。
陕汽德龙L载货车搭载玉柴4EG发动机,动力强劲,油耗低,低振低噪。匹配法士特8JS85TE-C铝壳变速箱,带同步器,换挡软轴系统全新升级,操纵轻便、省力。前桥4.8T级汉德桥,盘式制动。后桥10吨汉德后桥,轮毂轴承50万公里免维护。后桥制动蹄片宽度mm,行业最宽,可靠安全
▎驾驶室▎配置、舒适性▎动力系统▎油箱德龙L匹配的油箱是L的铝制油箱，按照百公里20个-25个油耗来说，一箱油就是在公里-公里。作为物流用车来说，一般都是省内和省际物流，想到来说，如此的续航也足够了，基本用车是没问题的。
并且其还拥有油箱加热系统，在大冬天，寒冷的北方等地区也完全能够使用。
▎竞争力而在配置上，陕汽德龙L载货车依然拥有同级别最优秀的配置水平，可选装法士特液力缓速器，下坡时可将动能转化为热能，起到良好的辅助制动作用，避免长下坡路段因刹车过热失灵而导致危险发生，大大提高行车的安全性。
陕汽德龙L载货车树立最低油耗、最优自重、最高品质、最舒适、最高安全、最优服务等六宗“最”，为我国物流企业提供了最佳的承载工具以及运输方案，这对广大用户来说是一个福音，在载货车领域又多了一种选择
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