快递和物流到底有什么区别？
感觉国内不管业界还是围观群众对于物流的定义都有一定的模糊，自己对这个问题也比较有兴趣，一直想自己真正进入到行业工作，有一定自己的主观感受之后再来回顾这个问题。
首先，来说说大家眼中的物流是什么样的。
是这样？
这样？
还是这样？
但如果去过国内的货运市场的朋友，你会发现它是这样的
但其实，我们还可以是这样
这样
和这样
其实产生混淆的根本原因在于对物流这一词汇本身定义的理解分歧，物流在与快递对比时很多人默认为其是大件运输的意思，而快递就是小包运输的概念。这样的误读其实和国内不同运输细分服务下的相关公司快速发展有关，我们平时接触的快递公司就是邮政、顺丰，四通一达等等，所以下意识地我们就将物流和快递的概念与不同承运服务等同起来，特别零担大件的公司又一般命名为“XX物流公司”。。。所以，我们潜意识就觉得物流和快递的区别，只是体现在承运物的重量和体积的不同上，快递就是小件，物流就是大件；快递就是快速，物流就是慢一点；快递就是货量少批次多的零散件，物流就是货量大批次少的集中件。
其实在中国的行业发展，确实会给人这样的感受，但与“物流”一词相对应的也许用“货运”会更好。
这种概念混淆的现状也与国内物流发展水平不足，服务形式粗放有关。这样的想法不仅来自于行业外，许多业内人士对相关概念也是不甚清楚。特别快递是针对终端个人用户，而物流服务则更多面对企业客户，疑问被提出的几率就更多且来自于行业外的消费者。
我们再来看一看国内对于“物流”这个词的定义如何：我国于发布的《物流术语》中给物流的定义式是：
物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
下面就来说正题，到底有什么不同呢？
1.服务对象不同快递服务一般的客户为末端消费者，多为个人业务，所以在目标客户筛选上一般采用价格和承运物要求作为门槛。
物流服务多以合同物流或者项目物流的形式与企业合作。需要提供综合类服务的客户也多为制造类和销售类企业。
2.末端递送模式不同快递服务末端递送一般为递送员送到客户手中。一般最小的递送工具可以是电单车之类的，方便穿梭在大街小巷，人群密集的住宅区之类。
物流服务其它物流公司我不能确定，但现在我们公司的要求是最小的投递工具也要是面包车。
3.货物储运环节不同快递服务一般没有长时仓储环节，都是使用的快速转运仓来进行区域内部的快件分拨，转运，这也是为了支持快递服务特点而产生的大批量，高时效，快速分拨转运。
物流服务会提供不同类型的仓储服务，仓内的货物会根据客户储存时长要求来对货物进行封存。
4.递送时效要求不同这里要引入两个名词
TimeWindow时间窗口，指能够在具体多少时间间隔内配送到货。比如A公司可以精确到在10：00-12：00时间区间内送达，而B公司只能保证10：00-16：00区间内送达，两者的运输控制能力对比不言而喻。
LeadTime前置时间，指从下订单到收货的时间，这个就是对递速度的单向比较。
快递服务往往需要尽量短的Leadtime。
物流服务追求的标准更多样些，其中较为特别的考量就是对更小的timewindow的追求。规定什么时候取件，并能够答应给出相对具体的到货时间，因为接收方会在目的地等候来货直接卸车进仓，这时精确的配送时间就显得尤为重要。这也是一种运输能力的体现，是掌控的能力，算是另一个维度的考量吧。
5.服务深度服务标准不同
快递服务由于其需要接受大量零散的订单，所以必须设立一定的门槛来快速筛选承运物，这样就造成了快递相比物流的一个很大的特点那就是标准化。由于快递公司的运营模式，在整个流程中并不需要长时间存储承运货品，所以尽快的处理并转运才是快递的主要功能。
物流服务有一个特点就是定制化，面对不同消费者提出的特别的需求，需要依照客户需求，尽量在技术上提供可能去满足，为了具体项目去设计解决方案。
6.达成交易的形式不同
快递服务在面对个人业务时，个人议价能力可能较低，在运营中，将零散的，面对个人的业务集中起来，对业务总量进行集中定价，直接在运单上体现出透明的运费价格。结算模式有到付、预付、第三方等。快递对于普通消费者没有竞标的流程，依靠平时的口碑，价格，时效性选择。
物流服务公司在和企业达成协议之前，一般需要经过几轮的投标，在双方都明确了对方的需求和能力之后，再确认合作。
一般合同制物流中，分为openbook和closebook两种结算模式：
所谓的OpenBook，直译就是打开的书，是一种开放的业务结算方式，就是物流公司根据客户的业务情况，物流要求来提出相应的物流解决方案，根据这个方案来核算提供这样的服务，需要的人力物力，投入的设备资金等，将所有的关联成本都分类罗列出来，并告知客户方这些成本。
所谓的CloseBook直译是合起来的书，则是另外一种方式，客户只告诉服务要求，物流公司按此报价，价格是按一定单位的固定价格，比如仓库保存一个托盘多少钱，运输一个地方多少钱，客户不介入物流公司内部的成本核算，不管你成本如何，我觉得价格合理我就接受，这是在国内最常见的方式。
以上的解释可能对快递业多少有些偏差，但主要目的是想让大家分清快递和物流两个行业的不同~不知道大家看了后是不是对这两个行业有全新的认识呢？
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