新能源物流车到底能不能租出去
Demand
市场需求旺盛
“双十一”当天，全国快递物流订单达3.5亿件，电商业快速崛起，物流量随之迅猛增长；大城市雾霾频现，新能源汽车推广力度不断增加……在双重浪潮推动下，新能源物流车的火爆成为一种必然。
举个例子
仅北京一地，统计在册的物流运输车就在10万辆左右，算上以客改货方式运行的“黑车”，全市的物流运输车不少于20万辆。传统物流车油耗高、尾气超标，新能源物流车的好处很明显：无污染排放，环保节能，不受限行规定限制，车辆使用效率高；物流运输车主要停放在大城市的偏远地区，停车资源充足，充电便利，白天使用夜间充电，有效利用夜间的低谷电能。
算一笔经济账
目前城市物流配送车辆以微卡和轻卡为主，按照普通燃油货车百公里综合油耗为15升计算，每百公里的使用成本约为元；按照纯电动物流车百公里综合耗电量30度，工业用电0.8元/度来计算，百公里的使用成本约为25元。物流车日均使用强度和行驶里程远远超过民用车，经济效益被放大。
No.1
运输业发展推动
环保增强
1.伴随近7年国内物流行业快速发展，社会物流总费用中，运输费用总体呈稳步增长趋势，运输业仍存在巨大的发展潜力。
2.快递单量日均超过1亿件，市场对于「最后一公里」的需求驱动着新能源物流车的发展。
3.从年开始，我国进入了绿色物流事业的高速发展期，不少物流企业已经在绿色物流领域做出了创新，其中绿色物流的一个重要方面就是寻找良好的替代品来减少燃油货运车制造的环境污染，而新能源物流车是替代燃油车的最佳选择。
No.2
同城配送优势凸显
节约成本
1.新能源物流车较传统燃油车，在进城路权、优先上牌和免购置税等方面享受一系列优惠政策。新能源物流车最有可能替代的市场不在长途运输，而在「最后一公里」的同城配送。
2.成本低是新能源物流车的另一大优势，运营成本远低于传统车，主要表现为同行驶里程电费价格相对较低。虽然新能源物流车原车的造价成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源物流车与传统物流车的售价缺口。
3.新能源物流车利用清晰、明确的大数据使车辆功能性更全面，城市共配可实现物流行业的效率大升级，新能源物流车信息化方面具有先天优势。
No.3
新能源物流车应用领域
优势分析
物流企业用车可简单地划分为：出发接货、干线运输、到达配送三部分。
市面上的新能源物流车主要应用在出发和到达端的支线转运与接收派送两方面，主要应用在城配领域和短驳方面。
短驳因其距离较远，物件量大并且多，仅部分新能源物流车替代了传统车型。
城配因其物件体积小、批量小、但批次多，运输距离短且相对固定的特点，非常适合使用新能源物流车，当前替代率在不断增大。
新能源物流车的用车
需求在不断增大
物流企业用车仅是其中一部分
后续会为大家列举更多
有用车需求的行业
所以大可不必担心
新能源物流车会租不出去的问题
欢迎使用，记得
