最新消息，京东商城CEO沈皓瑜已加盟高瓴资本，并且至少两周前已到高瓴资本上班。据悉，去年8月沈皓瑜辞去京东商城CEO职务，转任京东国际业务总裁。京东官方表示，沈皓瑜是因家庭原因赴海外生活，因此调岗。
也有业界人士分析，京东将沈皓瑜调岗，是避免沈皓瑜直接离职给京东在舆论层面造成不必要的压力。如今，郑孝明出任京东集团国际业务总裁，就意味着沈皓瑜彻底从京东淡出。京东的人士透露，沈皓瑜加盟高瓴资本后，目前主要还在美国工作生活，仍是京东集团的顾问。
沈皓瑜在京东集团工作已有5年多，与高瓴资本一直有很多交集，有丰富的电商领域的经验，这也是他本人选择加盟高瓴资本原因之一。
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头条二近日从中国铁路总公司获悉，分属北京铁路局、上海铁路局和广州铁路（集团）公司的8列特快货物班列开始进入招标程序。这是铁路部门深化铁路供给侧结构性改革，加快现代物流企业建设，助推我国快递业发展的又一举措。
据相关负责人介绍，本次纳入公开招标的8列特快货物班列，分别是北京至上海间2对4列，北京至广州间2对4列。每列车作为一个招标子项目，以辆为单位投标，客户既可整列车投标，也可从一列车中选择一辆或多辆车投标，铁路部门鼓励投标人多辆投标和上下行双方向投标。
此次公开招标委托上海铁路局统一进行，由北京铁路局、上海铁路局和广州铁路（集团）公司运输经营。招标方将组织评标委员会，评标结果公布后即向中标人发布中标通知书，双方签订合同。
负责人表示，此次铁路特快货物班列启动公开招标，实行市场化经营，有利于铁路运力资源运用更加公开、公正、公平，与客户形成更加稳定、互利共赢的合作关系；有利于进一步深化铁路供给侧结构性改革，提高铁路运输服务质量，更好地服务经济社会发展。
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头条三4月30日消息，凭借“依托疆内，辐射全国，布局欧亚”的经营战略定位，如今中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心，已从去年5月的每周开行一列发展为每天开行一列，实现了西行班列规模化、常态化开行。随着集结中心品牌效应日益显现，新疆构建了“东联西出”的物流大通道。
依靠得天独厚的区位优势，新疆铁路部门一期投资近1亿元，对既有场站进行扩能改造，将两条货运线分别延长。与此同时，中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心还积极加强与中欧班列(重庆—杜伊斯堡)、中欧班列(成都—罗兹)合作，今年2月底，新疆铁路又开辟了自霍尔果斯口岸出境的新通道。
截至目前，中欧(中亚)班列乌鲁木齐集结中心开行的西行班列超过趟，其中中亚班列三分之二以上的货物从内地集结而来，预计今年全年超过趟，形成了以中亚国家为主、欧洲国家为辅的覆盖范围，新疆正逐渐由过去单纯的物流通道变为国际物流集散地。
今年以来，中欧、中亚国际班列运输继续保持较好发展势头。据新疆阿拉山口海关统计，今年一季度阿拉山口海关累计监管中欧、中亚货运班列个标箱，同比增加%；货重约1万吨，同比增加%；货值约86.6亿元，同比增加49.8%。
来源：新华社，物流指闻整理发布
头条四当地时间4月28日，巴西爆发了21年以来首次全国总罢工。组织者声称，这将是“巴西历史上最大的一次”。这次罢工是为了抗议总统特梅尔提交的劳工及养老体系改革法案，特别是将男性的退休年龄从现在的60岁提高到65岁，将女性的退休年龄从现在的55岁提高到62岁。
当天早晨上班早高峰时段，里约热内卢绝大多数通勤列车和地铁线路被迫停运。巴西首都巴西利亚地铁全天关闭。在圣保罗，一些抗议者还在通往机场的道路上设置障碍，并当街纵火。这场大规模罢工产生了巨大的影响，学校、银行、医院纷纷关门，停止运行。
巴西政府强调，政府不会让步，仍会继续推行改革和现代化计划。据巴西政府统计机构IBGE公布的数据，一季度失业率从12%攀升至13.7%，即超过万人失去了工作。
来源：华尔街日报，物流指闻整理发布
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