近日，北美港口拥堵、集装箱船等待时间过长造成物流延误的消息层出不穷，船公司在运力不足、无法满足所有需求的情况下，船公司调整多航次船期，希望能减缓当前的物流形势。
（延误船舶数量）
1
停航情况严重
根据易船期汇总数据显示，截至目前，年4-5月(即首港出发于第14-22周，共9周)亚洲至北美/欧地航线共停航92次，其中：美西48次，美东19次，北欧15次，地中海10次。
就联盟而言，THE联盟停航47次，海洋联盟停航21次，2M联盟停航16次，其它独立航线停航8次。
2
盐田港暂停出口重箱服务
近日，盐田国际发布公告，为确保港外交通顺畅避免出现交通拥堵，码头将于4月24日00时起暂停接收到港船期5天后的出口重箱服务。具体安排如下：
·4月24日暂停接收到港船期4月29日后的重柜；
·4月25日暂停接收到港船期4月30日后的重柜。
以此类推，安排直至5月8日00时。
3
库存限制严重入仓不易
亚马逊再起库存限制潮，美国和欧洲FBA商品入库受限。
亚马逊发布通知称，从4月23日起，将会调整美国、英国、德国、法国、意大利和西班牙站点的亚马逊物流商品入仓限制政策。
据称，按ASIN限制商品入仓数量变更为按仓储类型限制商品入仓数量，卖家账户将不再有ASIN级别的商品入仓数量限制，而是按照不同的仓储类型限制商品入仓数量。
此外，加州仓库还发生了火灾。根据卖家反映的情况来看，到目前为止，时间最长的甚至超过一个月。上架缓慢的原因有的是仓库爆满，还有的是人手不够。
美国的IND9、IND4、FTW1、FTW3、WRO5、DUS4、SMF3等7个仓库上架时间都远远超出一周。还有位于加州弗雷斯诺市西南部的亚马逊配送中心发生了火灾。
4
运价再度飙涨
亚洲-欧洲
上海航运交易所发布的上海出发现货(即时合约)运费显示，发往欧洲的价格为每个20英尺集装箱美元，上涨逾一成。
另据Freightos-BalticIndex（FBX）指数显示，上周北欧指数上涨6%至美元/FEU，与去年同期相比大幅上涨了%。
英国一家领先的无船承运人（NVOCC）则表示，其5月份从中国到英国的“最佳”FAK价格为美元/FEU——这还不包括附加费。
5
一柜难求
亚洲-北美
有卖家反馈，上海已经爆仓，处于传统淡季的3月，真的比年前出货旺季都疯狂。
有卖家感叹：最近去北美的柜子真的是太难拿了！加价都没的买，有价无市。货仓库堆积了50个柜子等着出。
不仅舱位难拿，船东还提醒客户，缺柜问题也非常严峻，整柜客户拿到箱单后，尽快预先提柜。
仓位紧张、缺柜严重，海运带给卖家最直接的打击是，价格一路疯涨，出货心力交瘁。一位卖家介绍，美加线的信保订单从美金涨到美金。
美西港口的拥堵这几个月以来就从未缓解过。现在已有物流商通知：美线海运五月上旬基本无舱位，接近瘫痪，大量缺柜。
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