新杰物流总经理王坚：做货运“滴滴打车”要迈八道坎
运联传媒年4月28日
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移动互联，造就了“嘀嘀打车”，改变了出租车行业人等车、车寻人的传统打车方式，给司机和乘客带来了打车的便捷性。从“运人”到“运货”，国内能否会出现一款货运打车软件，来解决货找车、车找货的难题？
但在考虑这件事情之前，我们不得不需要厘清嘀嘀打车和货运打车的区别，新杰物流总经理王坚在运联传媒举办的第七期运联慧上讲到了区别引发的八大问题：
第一，监管问题。嘀嘀打车在一些地方受政府的管制，而货运打车没有政府监管，这样会受到更充分的市场竞争。
第二，诚信问题。嘀嘀打车针对的是出租车，出租车的服务由出租汽车管理处来进行控制，乘客遇到问题可以向出租汽车管理处投诉，但如果发货方或收货方与货车司机发生矛盾，就没有一个能够处理投诉机构，所以服务很难监督和控制。
第三，风险问题。货车出现事故或车祸，一般损失会较高，这个损失个体司机很难进行妥善解决。
第四，标准化问题。出租车是一个非常标准的产品，虽然车型不同，但都只有四个座位。而货车没有统一的标准，有宽有窄、有长有短、有高有低，载重量、容积也没有统一的标准。另外国内货物也不标准化，托盘也标准也不统一。
第五，发票问题。出租打车时，乘客下车就可以开具发票，所以嘀嘀打车不需要解决发票问题。但货车发票是问题，尤其是营改增后，个体司机很难提供相应的发票。
第六，支付问题。嘀嘀打车有
