来源：北京商报
物流上市企业队伍或再加一将。继16日证监会刊发《德邦物流首次公开发行股票招股说明书（申报稿年3月16日报送）》后，有消息称，德邦物流发内部邮件遴选快递员参加上市敲钟。
顺丰敲钟仪式上，顺丰总裁带着客服妹子和快递小哥敲钟鼓舞了不少快递企业一线的工作人员。德邦此次也或是出于这一目的，在内部邮件当中，发件人称挑选5位快递员作为公司上市时的备选敲钟代表是为了更好地对公司上市进行宣传。但北京商报记者就挑选快递员备选敲钟一事询问德邦物流相关工作人员，截至发稿，尚未得到回复。
根据德邦物流的招股说明书，近三年来德邦物流的营收增长明显，年德邦物流实现营收亿元，年和年的这一数据分别是亿元和亿元。此番德邦物流募集资金29.88亿元，用途主要包括四大方面：直营网点建设3.71亿元，零担运输车辆购置17.13亿元，快递车辆与设备购置5.92亿元，信息一体化平台建设3.12亿元。此外，还有爆料称，德邦物流近日在内部发了职能部门组织结构调整及相关人事任命通知，在招股说明书当中不曾出现的金融服务部，出现在了调整和任命通知当中。且知情人士透露，之前德邦就有相关业务，只是没有单独设立部门。
据悉，德邦物流早在年7月就已经启动了IPO申请流程。但随后证监会暂缓发行再，到年年底，证监会发布的公告中，德邦物流IPO审核状态为“已受理”。3月中旬，证监会刊发《德邦物流首次公开发行股票招股说明书（申报稿年3月16日报送）》。而按照德邦物流董事长崔维星去年六月预计的10-12个月后可以上市的预测，德邦上市历程几乎长达两年，较之于几个借壳上市的快递公司来说，时间漫长得多。对此，快递专家赵小敏坦言，德邦物流正是“起了个大早，干赶了个晚集”，这也成为德邦现阶段上市机会大于挑战的原因所在。“在物流企业跑马圈地的时期，时间要比成本重要得多，德邦物流在上市选择上过于谨慎和保守，且刚启动IPO申请流程就遭遇证监会暂缓发行。”
“通达系和顺丰的警惕性很高，德邦开始做快递，他们也就开始做快运了，当时通达系和顺丰的快运业务都还只是刚起步不久，德邦物流的优势更为明显，而现在，其他几家上市的物流企业都已经在加码快运业务。”赵小敏指出，在这个形势下，德邦不仅要面对原来业务直接竞争的天地华宇、佳吉、新邦、安能等的竞争，通过一段时间的成长，通达系和顺丰也都成为强有力的竞争对手。但赵小敏也坦言，德邦物流还是有一定的优势，早期公司建设的标准和基础较高，同时拥有相对稳定的客户和一定的品牌知名度，信息化和团队活力在业内水平都相对较高，如果能够尽快抢占市场，还是能够保证快运一哥的位置。
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