“我以前从事快递行业，后来看了一些新闻报道，发现快递市场已经相对饱和了，而快运业还是一片蓝海，就义无反顾加入百世快运，继续自己的创业路。不管是快递还是快运，我唯一的运营法门就是坚持用户至上。”甄立军在接受采访时这样说道。
年11月，甄立军加入百世快运，此前从事着其他品牌的快递行业。期间，他通过新闻媒介对零担快运行业有了一定的了解，在与百世快运网管的接触和推荐下，原本还打算同时加盟百世快递拓展业务量，最终则选择了百世快运，成为保定高开一部的负责人，继续自己的创业之路。
#拓展客源，诚意福利两手抓
“刚起网的时候挺难，”甄立军回忆创业初期时说道，“咱们这里科技企业少，不像其他兄弟网点有专业市场和庞大的经济产业带。”于是拓展客户成了网点经营的第一只“拦路虎”。但是甄立军爱动脑筋，更愿意花时间锲而不舍的去努力。
第一步他先找到自己做快递时的客源进行分层筛选，有意向合作的就抢先建立新的合作关系，没有合作意向的，就询问客户是否有客源可以推荐，自己再做二次联系。第二步，他经常观察其他家快运公司的派送路线，对辖区范围内有大件运输需求的企业做到了然于胸，再逐个拜访，介绍百世快运的产品和服务。
最后一步就是老办法，经常开车逛周边的产业园，天天登门拜访，用真诚和服务打动企业用户。“针对这些企业用户，我也拟定了一些首发和试发政策。”甄立军介绍，“对于中型企业，一般是首发五折；而大型企业则一般会给到免费试发的福利。”
#不管多晚，当天货必须送完
作为物流行业的“老炮”，甄立军对于派送服务自信满满。“我这里的司机和派送员都是从干快递时一起的，一直对服务这块把控很严，大家一起加入百世以后，对这方面也没有松懈。我经常组织大家参加公司的培训，基本0投诉。”正如甄立军所说，高开一部司机的服务受到用户的褒奖已经是家常便饭。
有一次甄立军和另一位司机给老居民区的客户派送床垫。刚好这位客户白天没时间，甄立军便问客户晚上能不能签收，自己晚上开车送过来也可以，客户连连答应，并且表示了感谢。这天刚好撞上毕业季，高开一部网点由于合作了两个学校，每天都会工作的比较晚，等甄立军处理好所有大学生的快件时，已经是当天晚上10:40。
他仍然记挂送床垫的事情，但又担心客户已经歇息，纠结了一会还是拨通了电话“您好，你的床垫现在给您送来，方便签收吗？”在得到客户的肯定答复之后，他和司机一起开着4.2米的货车，在晚上11:30左右把床垫送到了客户家里，客户直呼百世快运是正确的选择，甄立军笑着说“不把货物留到第二天是我们的原则。”
“最近跟驿站合作比较多，不少大件都留驿站了。”这又成为派送服务的又一个难点，“用户对驿站都比较排斥，特别是一些菜鸟件，你还真得更小心。”在这样的情况下，甄立军对司机们的要求越发严格：所有寄存在驿站的菜鸟件，必须及时联系客户告知情况，晚上下班以后积极进行回访，直到用户成功取件才算结束。虽然流程比较繁琐，但是司机们坚持严格执行，收获了一众好评。
朴实的甄立军面对未来，没有太多的想法，“稳中求进走好眼前的路，做好自己的本分，一步一个脚印就是最大的幸福。”
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