草根导读：恭喜安能，终于要上市了，抢得了港股快运第一股的先发优势。安能的上市一方面可以宣告其暂时进入安全期，资金链上有了保障；另一方面，它的上市可能要改变行业的竞争格局，一些中小快运企业可能会加速出局，而头部几家快运企业的竞争将会更加惨烈，接下来，顺丰快运、百世快运、中通快运等都可能会加速上市步伐。
9月19日消息，据港交所信息显示，安能物流已通过港交所聆讯，距离上市只一步之遥，安能将会成为港股“快运第一股”。
根据港交所披露的信息，安能物流已于今日更新了聆讯后的招股资料，这家国内零担快运龙头企业即将完成在港上市最后一步。
公开资料显示，安能物流在年实现经调整净利润6.54亿元，经调整净利润率为9.2%。该公司去年货运总量达到万吨，在中国所有快运网络中的市场份额占比17.3%，排名第一。
截至年4月30日，安能与约名货运合作商及代理商合作，包括家货运合作商和家货运代理商，覆盖中国96%的县城和乡镇，终端客户超过万。据悉，安能物流采取的是货运合作商平台模式，通过运营一个可高度扩展的平台，管控全国范围内具有规模经济的所有关键环节的分拨和干线运输业务。货运合作商和代理商负责揽件和派送服务，赋能其间的是科技能力和运营效率。
在这一模式下，安能物流近些年来的货运总量快速增长。年-年，安能货运总量的年复合增长率为31%。其中年、年、年货运总量分别为万吨、万吨、万吨，年1-4月货运量为万吨。日均货运量同步高速增长，年日货运量3.84万吨，单日货量峰值突破5万吨。年1-4月，日均货量继续高速增长，达到4.41万吨。
与此同时，该公司营收规模水涨船高。年，安能物流实现营业收入70.82亿元，同比增长32.7%。总体毛利率则由年的12.7%提升至年的14.8%。
对此，安能物流表示，零担的货运量增加提高规模经济效应，经营杠杆率提升以及干线网络效率提高导致单位干线运输成本降低。
事实上，作为一个备受资本
