金九银十，在今年的新能源物流车市场得以体现。新能源物流车销量继9月在今年首次超过辆之后，10月继续保持在辆以上，达到辆。其中，销量排名前十的新能源物流车企业合计辆，约占总量的75%。瑞驰新能源斩获冠军，南京金龙为亚军，开瑞新能源为季军。
冠军瑞驰新能源共售出辆新能源物流车，连续第8个月斩获月度销量冠军，市占率超过15%。10月销量中包括辆EC35II、辆EC31、15辆EK07S。销量最多的城市是深圳，有辆；其次是成都，有辆；在昆明、苏州、佛山的销量也都在50辆以上。
亚军南京金龙10月销量增长迅猛，以辆的销量夺得亚军，这是其今年以来首次闯进前二。仅在南京一个城市，南京金龙就卖出了辆，分别是辆开沃D07、辆开沃D10、6辆开沃D11。
季军开瑞新能源在10月战斗力明显增强，总销量辆，位列第三，包括辆优优EV、辆海豚EV、36辆优劲EV、8辆大象EV。销量最多的两个城市同样也是深圳和成都，分别有辆、辆，在广州也有86辆。
东风10月以辆的销量排在第四位，主力车型为东风电动EV轻卡，有辆。东风10月新能源物流车销量最多的城市也是深圳和成都，分别有辆、辆。此外，在武汉有93辆，湘潭90辆，郑州85辆。
以上四家企业中，除瑞驰新能源冠军地位稍显稳固以外，其他三家销量都在辆上下，相差很小，竞争激烈。
其他55家企业的10月销量都在辆以下。其中上海万象汽车、华晨鑫源、河北长安汽车、广西汽车集团、北汽福田这五家的销量在-辆之间。
福建新龙马、上汽通用五菱汽车、厦门金旅、上汽大通、江淮汽车、一汽解放青岛汽车、北汽昌河这7家企业的销量在-辆之间。
总体来看，多数企业每月销量变化较大，有上月还排前三的企业这月直接跌出前十，这或与新能源物流车用户企业批量采购和交付有关。
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