京东物流基石出来了，本次京东物流在港发行，受到老股东及众多全球知名基金追捧。其中基石投资者包括
?Softbank（软银）认购6亿美金
?Temasek（淡马锡）认购2.2亿美金
?TigerGlobal（老虎环球）认购2亿美金
?CCT诚通国调认购1.6亿美金
?Blackstone（黑石）认购1.5亿美金
?Matthews（铭基国际）认购1亿美金
?Oaktree（橡树）认购1亿美金
此次京东物流基石投资者共计认购15.3亿美金,按照京东募资35亿美元，占比全部募资额的大约43%！这些基石可能大家不太熟悉，平时新股里面出现的也不多，基本上都是长线投资者。
从持有好几年的长线角度来看，京东物流确实还有上升空间、顺丰也是，中国物流快递行业的整合还没真正开始呢，那市值怎么会到头？空调行业厮杀后基本只剩美的格力，百团大战之后只剩下了饿了么和美团，所以说竞争格局稳固后市值还涨了很多很多；跟国外的物流快递巨头比，市值也还有不少上升空间，现在是四通一加上上七七八八的一堆快递公司，价格战已经打的不可开交了，已经是属于竞争红海阶段，相互间的互掐弄了个大快递公司都在赔钱，包括京东和顺丰的巨亏也是如此，相信到最后总有几家会跑出来的，谁能真正熬下来，谁就是胜利，就是如果未来行业只剩几家玩家，你觉得谁会笑到最后？这名单上大概率有顺丰、京东，这是长线机构站台京东物流的逻辑。
至少从长线角度去配置京东物流，赌他的未来问题也不大，本来这种就是有赢有输的，赢了市值能暴涨，投资成功，赚得盆满钵满，但是这种估计一两年短期内看不到什么希望，目前物流业的竞争还是很激烈。只能说在目前的竞争格局中，京东物流算是比较有优势的。
当然这也是从长期的角度去分析，不过换个角度，又有多少人愿意去赌他的未来呢？也不是所有人都看好京东物流的未来吧，大部分的人可能都想着说，等着行业整合完毕，竞争格局已经定下来了再去投资他，这样也更保险，等他们三，五，十年太无聊了，而且风险也很大，万一最后熬不下去没跑出来呢？这个就是仁者见仁智者见智了。
京东对比顺丰的基本面
但是作为打新的标的短期也有一些不好的东西：
1.这一次发~亿的估值，要说便宜也谈不上，但要说贵也不是特别贵，至少没发亿吧，要是放亿，那确实太没良心了，那基本上等着破发。除非认购的人少发亿，那就比较舒服了，但显然你觉得可能吗？
2.其次是对标物的顺风业绩暴雷,同样京东物流也是如此,反正大家都一起亏钱，这让基本面看衰不少！根据京东的财报显示:
京东物流截至年3月31日止三个月，我们录得收入人民币亿元，较年同期增长64.1%，毛利为人民币.7百万元，较年同期下降72.7%，销售及市场推广开支、研发开支以及一般及行政开支合计人民币22亿元。截至年3月31日止三个月，我们的营业成本及经营费用包括以股份支付开支人民币4亿元。我们截至年3月31日止三个月的毛利率远低于年同期，主要是由于(a)年COVID-19相关影响；及(b)于年下半年，(i)参与运营的员工数量由截至年3月31日的约,人大幅增至截至年3月31日的约,人；以及(ii)我们在加强和扩大物流网络方面所作的努力，包括增加我们的仓库面积、综合运输线路数量及其他物流基础设施。鉴于我们在中短期内对业务增长及市场份额扩张的
