导读
快递员的权益保障是重中之重，如何为万+快递员减负？
在很多人眼中，快递员是个好行当，虽然累了些，但好在工资高。但事实果真如此吗？
有数据表明，年我国快递员人数已达万。《年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，超五成快递员月收入不超过元，月收入超过1万元的仅占1.3%。超四成快递员每日派件量在件以下，八成快递员每日派件量不超过件。
以1元的派送费中间价计算，若快递员一天能稳定送单，那么30天全勤没休息能够收入元。但现实情况是，大部分快递员一天根本送不上单，而且快递员还要向快递柜公司或者快递驿站支付存放费，实际收入会更低。
快递员的收入并不高，投快递柜费用占最大成本
快递员群体最关心的就是工资待遇。从实际情况看，派费是快递员的主要收入来源。
陈声（化名）平时八点前会来到深圳福田岗厦站点，入职某通快递两年期间，他每天一早便开始卸货、分发、装车，然后骑上电动车载着满满的一箱货在岗厦村穿梭。
没底薪、没额外奖励，工资主要靠每一单的派送费，多劳多得。陈声说，“在大城市里，我们的派件量会大一些，都超过票，除开快递驿站、快递柜、部分物管办公室等收取的存放费用外（入柜率70%，平均0.4元/件），派送一个快递收入大概是0.8元。”
红火的快递行业，夕阳的快递员。十年前干快递是个好行当，能挣到钱、也自由。现在，派件量上升了，工作量增加了，但派送费反而下降了，收入变化其实不大。举个例子，在一二线城市年当时的派费是1.8元/件，人均派件量件/天。年派费1.5元/件，人均派件量件/天。年派费1元/件，人均派件量件/天。
和陈声一样，李超两年前只身一人来到深圳，加入到某直营快递龙头做起了一名快递员。李超主要负责的是盐田东海片区，他必须在7点15分前就要到达站点处理这平均一天票的快件，直到晚上9点，他才拖着疲倦的身躯离开站点。
他表示，我们主要服务的是住宅区，需要入快递柜的比例比较高，所以整体的派费收入会下降。根据目前快递柜收费机制，我们需要承担（3-5毛）的占用费，平均下来占我们整体派件收入近40%。也就是说，快递员每在投递柜投递一个包裹，都要进行一次支付快递柜费用的消费。如果单量不多，其实大部分快递员的收入并不高。
“做哪一个行业都不容易，快递员肯定是一份辛苦工作，即使在深圳这样的一线城市，收入过万的并不多。我们不怕风吹日晒，希望收入能提高一些，合法权益能有保障，社会各界多多理解和支持我们快递员。”李超说。
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