快运行业竞争已然进入白热化阶段，快运行业的激烈竞争趋势有增无减。对此，物流行业头部企业将如何面对?
年8月，安能物流以亿元人民币市值位列《苏州高新区·胡润全球独角兽榜》第位。面对行业竞争，公司上下达成的共识是提高运输效率。
如何打造高效经济的快运模式，一直是安能在致力探索的物流运输奥义。安能物流直营车队管理部季同认为，行业竞争趋于激烈，从客户角度看，通过涨价拓展利润空间并不现实，唯有降本增效才是可行之道。
常山众卡运力供应链管理有限公司
“运输车占据物流成本半壁江山，剩下的50%的成本被人力与场地租赁分摊。”季同认为，驾驶员等人力成本与场地租赁成本基本固定，车辆采购成本基本固定，故只有通过提高运输效率，才能实现降本增效。
如何提高运输效率?安能物流打算怎么做?
高效甩挂，降本增效立竿见影
面对物流行业竞争，降本增效已是公开的秘密。“自年实施甩挂模式至今，安能物流日甩挂比例已经高达1:2。”在季同眼中，甩挂模式已经对车型选配践行了“优胜劣汰”的市场法则，“比如，我们在公里范围内的城际运输或者省内运输场景中，~马力4X2甩挂牵引车+13.75厢式车，已经取代了原先9.6米厢式货车。我们看中的不仅仅是单车的一点增量，聚焦的是甩挂模式带来的降本增效。”
众卡运力车队管理部一级负责人季同
通过甩挂运输倒逼车型优配，效果更为显著。“据统计，4X2小甩挂牵引车配套13.75厢式车，运力成本比9.6米厢式货车降低30-40%。”季同表示，近年来，干线外包转直营的趋势有增无减，虽然直营化将使公司在车辆调动、司机等方面增加管理难度，面临油耗等诸多细节方面的考核管理，但是直营化是降本增效最强有力的突破口。
事实上，自年始，安能物流已经开始建设直营车队。“我们以前只管订单与运输任务，直营车队面临最大的问题就是对司机与车辆管理。”季同认为，这并不是不能解决的痛点。如今车联网与通信技术发展日新月异，车队管理已经迈入规范化、动态化、技术化与科学化阶段。车辆在途信息、路况、天气、油耗，甚至轮胎磨损等情况，均可以即时反馈至车队监管平台，以往依靠车队长的人为管理模式将逐步退出平台。
“公司直营车队组建首年，成本降低显著。年与年，安能的单位干线运输成本分别为元/吨与元/吨。”季同告诉记者，高效甩挂模式成熟之后，降本增效立竿见影，最直接的体现便是人工与固定资产成本减少。
直营化落地生根发芽之后，季同以广东到沈阳线路为例介绍，这条线路经过车货等运力优化后，由5头6挂缩减至4头6挂，每台车每月平均运营公里数超过4万公里，被称为“明星线路”。同时，另一条线路运力优化后，由4头4挂缩减至2头4挂。在成本方面，相当于减少了4名司机、2台车头，这意味着这一条线路每月为公司节省了一万多元的人工工资、每年节省了60多万车辆成本。从TCO角度分析可知道，车辆减少，意味着围绕车辆一系列的维保等问题都实现很大程度降低。同时，单台车行驶里程更长，司机收入更多，车队稳定性更好。
汕德卡G7牵引车
高效甩挂模式得以良性循环的基础是运输车给力。拥有17年驾龄的安师傅正是“明星线路”驾驶员之一，他告诉记者，广州到沈阳单程距离公里，全程高速要跑44个小时，一般品牌车型都难以胜任，公司年开始实行甩挂运输至今，对车辆要求一直都很严苛。但是汕德卡的出色表现让人折服。
“我跑了将近20年货运，算是阅车无数。汕德卡在运力方面的表现，让人忍不住要竖起大拇指。”安师傅介绍，汕德卡采用了曼发动机，三大件堪称“钻石动力链”，整车马力大、速比小，对于跑长途干线来说，动力足、提速快、油耗低。在行驶过程中，发动机转速达到转时，车速为90公里/时，自主研发的变速箱换挡顺畅，驾驶室宽敞舒适，密封性能极佳，堪称“移动之家”，超强的运力表现是保证运输时效的基础，车队再挑剔的司机都抢着开汕德卡。
人性化管理，优化“安能体系”内涵建设
记者算过一笔账，按月超4万公里的高效甩挂模式，汕德卡一年行驶里程将近50万公里，4年行驶里程就将破万公里，这无疑将进一步刷新国产品牌车型在高可靠性、高出勤率、高运力方面的表现。
换而言之，如果4年时间，汕德卡通过实车、实路、实货、真实运营场景，以“人歇车不歇”的甩挂运营模式，累计行驶里程达万公里，这将是汕德卡全生命周期运营的一个重要节点，更是一个媲美国际进口卡车的新起点，必将开创国内高效物流运营的新纪录，开创国产重卡高效运营的全新时代。
如何将车货人统一?事实上，安能内部对此已规划出“时效线路”和“成本线路”。对前者而言，即在保证时效的前提下，将运输效率提置首位，油耗高低不是重要考核项。对于后者而言，在放宽时效的情况下，司机需合理控制车速，将油耗控制在最佳水平。
季同认为，“这两条线路的践行，会涉及运价等多方面指标成本，故而在供应商体系内难以实现，但在安能物流体系中可以实现。”
在车队管理方面，安能物流打破了业内让“司机管油耗”的普遍考核机制，即给司机设定一个固定油耗值，超罚省奖。季同认为，在超罚省奖的考核机制下，司机为了省油，会
