产业投融资
1、网爆投资人方风雷欲92亿美元收购普洛斯
近日，有知情人士透露，中国投资人方风雷意欲92亿美元收购普洛斯，并且获得了普洛斯首席执行官梅志明的支持。
截至上周五该公司股价已飙涨46%，包括债务的估值达到约亿美元。按照这个水平，对普洛斯的收购有望成为亚洲有史以来最大的公司并购案，刷新去年奇虎科技被并购创下的纪录。
知情人士表示，方风雷创立的北京私募股权基金厚朴投资携手高瓴资本和普洛斯CEO梅志明递交了收购报价。他们还称，黑石集团以及一个由华平投资牵头的投资者团队也发出了不具约束性的报价。
2月3日，普洛斯宣布收到了大量不具约束性的收购报价，一个由独立董事会成员组成的特别委员会将评估这些报价。公司在递交给新加坡交易所的公告中称，方风雷与梅志明各自在一个提交报价的团队中拥有权益，他们回避了相关的董事会讨论。普洛斯未提供有关标购团队的更多细节。
来源：新京报快讯整理：物流风向标
产业国内动态
2、京津冀将共同打造世界级港口群
2月7日，据央视财经消息，天津港将深化与河北省港口群的合资合作，共同打造世界级港口群。下一步，天津港还将与沧州港发展多项合作，共同承接北京疏解的制造业。同时大力发展天津港、唐山港、黄骅港三点间的支线运输，构建津冀环渤海运输网络。
来源：央视财经整理：物流风向标
3、圆通、韵达携手共建“中国快递大学”
2月6日出版的《浙江日报》发表署名陈樱之题为《打通教育和产业“任督二脉”-浙商职教集团成立》的文章，文中提到：浙商职业教育集团成立当天，同时进行了多个重大项目的签约，包括与圆通、韵达共建“中国快递大学”。
虽然截止目前，我们对“中国快递大学”的具体细节不甚了解，但是可以肯定的说，这是中国快递行业的福音，同时，也表明，已经上市的圆通和韵达已经开始了产业布局。
此次圆通、韵达共建“中国快递大学”，既可以看作两家公司在产业链上的延伸，同时也可以从中看到两家企业在校企合作方面的突出成绩。
韵达与国内多所高校联合办学，先后与浙江商业职业技术学院合作成立韵达学院，针对中层管理干部进行培训，为韵达货运的快速发展提供专业人才支撑。
圆通也不例外，年，圆通与大专院校携手，创办了“圆通学院”，培养出第一批快递专业人才。
据了解，浙商职教集团公司由浙商集团作为发起人，联合旗下浙江商业职业技术学院、浙江工商职业技术学院、浙江商业技师学院三所学校所属资产经营公司，共同出资2亿元组建，由浙商集团与三所院校共建、共管、共治、共同经营。
来源：亿欧整理：物流风向标
4、福建完成无车承运人审批许可
1月25日，春节假期最后一个工作日，随着晋江市运管所向传化物流颁发出一张经营许可证，至此，福建省共向十四家试点企业颁发经营许可证，全面完成全省无车承运人审批许可工作。
按照省厅《福建省无车承运人试点工作管理办法》要求，面对新业态、新模式，各级运管机构，开门纳谏、广开门路，广泛征求企业的意见建议，结合实际，主动靠前、优化审批程序，全部按规定、按时、按质、按量完成审批任务。
下阶段，福建省各级运管机构将主动对接税务部门，落实“营改增”相关政策，在开票资格、进项抵扣、额度监管等方面予以支持，为无车承运人创新纳税服务方式。同时努力争取地方政府支持，落实地方优惠政策，努力形成“洼地效应”，积极协调税务、通信、保险等部门，提升服务水平，并加强对平台监管，做到在管理中服务，在服务中管理，确保福建省无车承运人试点工作顺利开展。
来源：福建省交通运输厅整理：物流风向标
5、京东发布春节物流数据最快12分钟送达
2月7日讯近日，国家邮政局发布了春节期间快递业务数据，1月27日至2月2日，全国快递企业累计完成业务量万件，较去年同期增长19.86%。与此同时，京东在今年春节期间推出了多项力度空前的“春节不打烊”物流举措，累计投入15万人次的运力保证配送服务，其物流的配送范围、订单量、消费金额比去年同期均有大幅度的增长且大幅领先同行。京东中小件物流网络覆盖个城市、大件覆盖个地级市和县市、冷链覆盖69个城市，同时京东在北京、上海等15个核心城市保证（当日达或次日达）运营时效。尤其值得一提的是，大件物流网络覆盖的市县数量从去年的个扩大到今年的个，增长了一倍。冷链物流网络的覆盖城市数量从25个增长到69个，增幅超过1.7倍。
来源：中国经济网整理：物流风向标
产业国外动态
6、亚马逊去年增加了50%的员工主要都在物流上
现在在亚马逊的物流中心，有4.5万机器人在帮助员工提升配送效率。从年收购机器人公司Kiva以来，亚马逊的员工没有变少，反而保持了每年30%-50%的增长率。这是因为机器人的应用降低了配送的成本，同时也让配送的需求变多了。每年11-12月的假日购物季都是电商最繁忙的时候，亚马逊一般都会提前半年开始招募大量临时工，为年末做准备。但即使不算临时工的数量，亚马逊的员工规模也保持了可观的增长。
最近一期财报显示，去年年末，亚马逊的全职、兼职员工加起来超过了34.1万人，相比起一年之前的购物季增加了11万人，增长率接近50%。
这些新增的员工大部分都是为亚马逊的物流体系工作的。去年的第三季度，亚马逊新建了18个仓储物流中心，这个数字在年结束的时候变成了26个。
十年前，亚马逊的员工只有如今的十分之一，看起来，这个员工规模的扩大暂时还不会停下来，在昨天的财报营收会议上，亚马逊首席财务官BrianOlsavsky表示在过去一年里亚马逊的物流体系扩大了30%，在年还会再新增27家物流中心。
来源：好奇心日报整理：物流风向标
7、联邦快递称坑洼路面使运输车辆轮胎寿命缩短一半
近日，联邦快递公司首席执行官弗雷德·史密斯与美国众议院运输与基础设施委员会的成员就道路问题进行了讨论。他在会议上指出，在过去的20年时间里，公司长途运输车辆的轮胎使用寿命缩短了一半，而造成这一现象的原因源自糟糕路面的坑洼，它们使得轮胎的消耗速度变得更快。
去年，联邦快递的路面运送里程超过了20亿英里。弗雷德·史密斯表示，为了防止运送方面的成本增长，公司愿意接受其他用于维护道路的道路使用费和燃料税。
路面坑洼将会磨损轮胎侧边并破坏悬挂组建。路面状况越糟，轮胎的磨损程度就会越大。
来源：cnbeta网站整理：物流风向标
年杭州站无车承运人与物流专线创新研讨会
本次论坛从无车承运人会议中心议题，邀请行业专家、物流平台企业、城市配送企业多角度解析无车承运人，从行业准入、国家监管、运营考核等方面解析产业政策；从物流大车队、城市配送平台等商业运营模式解读公司运营方向和经营方式。
年公路货运方向在哪里，解读如何打造高效率公路城际运输干线，你的思考专家来解答。
点击“阅读原文”一键参与2月25号杭州无车承运人研讨会
↓↓↓赞赏
