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1年的美国处于发达时期，当时的交通物流非常发达。
有一个出生在白卡罗莱纳州的美国人，叫麦克莱恩，他从开卡车白手起家，到22岁时已经有了自己的运输公司，一年有22万的收入。
麦克莱恩是一个非常有想法的人，他的公司之所以能短期内崛起，与他个人的能力是分不开的。
他的公司主要运输路线是贴着大西洋跑美国东线，因为公路经常堵车，货物不能及时送到，这让他感到头疼。有一天，他突然萌生了用轮船将汽车装上船绕开公路，从海上运输的想法。
麦克莱恩低价买了一家轮船公司，开始了轮船运汽车。
运了两趟后，他发现完全没必要把车头装上船，于是把车头拆了下来，等船到了码头再接上，这样可以多出不少空间。又运了几趟，他索性把轮子也拆了下来，只留了个车箱。
这样一改就不得了了，汽车就变成了一个四四方方的大铁箱子，装货时还可以箱子摞箱子，这样一来，一艘船的装载量一下提高了十倍以上！
麦克莱恩没想到的是，他无意间去掉汽车头用轮运输的方法诞生了集装箱的原型，更让他想不到的是，后来这个叫集装箱的东西影响了整个运输方式，甚至改变了全世界产业的形态和布局。
为什么集装箱的威力这么大呢？在集装箱发明前，如果是用公路运输啤酒，每吨啤酒的运费是4美元左右，但如果用集装箱集体装货从海上运输，每吨的运费低到了20美分，运费足足降低了95%！
任何一个企业在常态化的竞争中都在不断降低成本从而保证其竞争力和利润，这种超低成本的运输对传统来说可以说是一种碾压式的打击，集装箱货运迅速受到市场的欢迎。
但是，并不是所有人对新事物都采取的是积极的态度，集装箱的发明一方面极大的降低了运输成本提高了效率，另一方面也动了码头工人的奶酪。
以纽约港举例，平时的码头是由工会垄断经营，一船的货怎么运，什么时候卸完，完全听工会的。一艘船靠岸后一停就是一两个月，等着码头工人慢慢卸货，你还不能有意见，如果得罪了这帮人，随便再拖几个星期，你是根本拖不起的。
但是集装箱改变了一切，卸货时一个吊车几分钟就能吊装30个集装箱，一艘船甚至可以同时一边卸货一边装货，个集装箱可以在一天之内装完。可以说，集装箱这种简单的铁盒子以摧枯拉朽的方式全面碾压了传统的货运。
现在的我们完全可以想像当时的码头工人心里是什么样的感想。大部分码头工人不断的游行罢工，只有很少一部分开始学习吊装技术，电脑控制。
对于码头工人来说，集装箱抢走了他们的饭碗，他们当然有理由抵制和不满。但是从物流和企业的发展来看，集装箱使得运输成本大大降低。
不仅如此，这种模式还极大的改善了库存现象，以前因为各种不确定，有的企业甚至需要备足一年的库存，但是现在保留到一个星期的库存已经算比较长的了。
集装箱还像如今的互联网一样把全世界的产业链连在了一起，一家企业不用再将所有的配件集中起来，它可以从全世界的工厂进行采购和调控，这在以前也是难以想像的。
丰田公司在产业链管理上提出了即时生产的概念，一天订货两到三次，发货后能将货物到达时间控制在以分钟计算到达仓库，再分配到生产线上的程度。
如今，传统码头工人的工作已经进了博物馆成为历史。现在，最大的运输船“HMM阿尔赫西拉斯”号比美国福特级航母还要长出66.9米，可以一次装个集装箱。
这些工人几百年总结的经验被新技术消灭的无影无踪，我们现在就处在一个随时会被未知的东西颠覆的时代。
2对大多数人来讲，现在的“集装箱”就是人工智能。
年，高盛纽约总部的股票交易柜台有名交易员，为投资银行的大客户提供买卖股票的服务。现在这里只有2名股票交易员，自动交易程序替代了大部分工作。
李开复曾提出一个判断职业未来是否会被人工智能替代的“五秒钟准则”：
一项工作中需要思考和决策的问题可以让人在5秒内做出相应决定，那么这项工作就很有可能被人工智能技术部分或全部取代。
年，牛津大学两位经济学家计算了个细分职业的人工智能可替代概率，下面的表中别列出了受人工智能影响的具有代表性的10种“低危职业”和10种“高危职业”。
低危职业
可替代概率
高危职业
职业理疗师
0.
电话销售员
内外科医生
0.
保险理赔师
小学教师
0.
出纳员
计算机系统分析师
0.
信贷分析师
生产制造一线主管
0.
簿记、会计和审计职员
律师
0.
收银员
软件应用开发工程师
0.
厨师
执业护士
0.
秘书/行政文员
保姆/儿童保育员
0.
服务员
理发师/发型师/美容师
0.11
工业卡车和拖拉机操作员
电话销售岗位现在就处于被人工智能取代的阶段，假设公司花元请一个员工，这个员工非常敬业，每天最多能拨打通电话，年薪为3.6万元。
但是，现在的电话营销机器人一天能拨打?通电话，还可以做到24小时不眠不休，但每年仅需要1万元左右的成本。两者的成本收益比有10倍的差距。
年国有银行员工的平均年薪为26万?30万元，越来越多的移动银行、无人银行让办理存款、转账等业务将人工挤了出去。
现在银行各种智慧柜员机、远程视频柜员机、外汇兑换机、各类多媒体展示屏替代了银行柜员、大堂经理。各种自助机可以承担90%以上的传统业务。年上半年银行减员达4万多人，其中工商银行、农业银行减员1万人左右。
人工智能还在保险分销、承保、定价和理赔等环节显示出效率。
中国平安构建了覆盖所有乘用车型的亿级理赔图片数据库，将多年理赔数据转化为算法模型，推出了“智能闪赔”。
汽车出险后，车主将现场的照片和视频上传至平台，人工智能技术可以识别车型、鉴定损伤程度、判断修理费用，并自动生成理赔总价，将理赔时间由几天缩短到几分钟，减少保险理赔员50%。
从从业者的角度来看，人工智能无疑就是新时代的“集装箱”，它的高效率把人远远的甩在后面，我们和它竞争起来毫无胜算。
但是这也并不代表着就是坏事，如果企业或者是整个社会角度来看，人工智能大部分取代的是重复性劳动，解放了生产力。
医院的医生上午看五十个病人，下午到晚上还要做四个手术，一天都处于忍渴憋尿的状态，走路都是小跑。
医院引进“智慧医疗语音录入系统”后，医生说话的内容就会被转录成文字，录入病历系统，准确率达95%。这样医生在就诊过程中可以专注于与患者交谈，无须耗费额外精力来记录和编辑病历。
就诊结束后，医生只需花几分钟时间审阅该文档，就能完成全部的医疗记录工作，这个系统可以有效节省医生38%以上的时间。
根据世界经济论坛发布的《未来就业》报告，—年，全球范围内将有万份“重复型”工作被人工智能取代，同时也将催生1.33亿个与人工智能合作的“开发型”职业岗位。
《人类简史》的作者尤瓦尔.赫拉利在其著作中预测，未来99%的工作将由人工智能取代，只有1%的人能控制人工智能成为神人。也就是说未来整个社会的劳动都将由机器人完成，人类也许会实现高福利性社会。
3面对不确定性，我们该以什么样的态度去面对呢？
年初受疫情的影响，中国倒闭的企业大概在30万家左右。仅仅是服务行业，从1月底到2月底，中国餐饮业的损失就高达亿人民币左右，旅游行业的损失在1万亿左右。
但是另一方面，有一股力量在蓄势待发。
拼多多黄峥在《年致投资人的信》中借新冠病毒的发展中看到“在这个新世界中，新物种和新生物必将诞生并茁壮成长”，表现出面对困难的乐观精神。
拼多多从京东和淘宝的夹缝中成长，三年上市，现在市值已经超过京东，黄峥成为中国富豪榜上马云和马化腾之下的第三人。
同样加入了直播热潮的，那个曾经做过英语培训，卖过手机的相声演员罗永浩开始学直播。
第一次直播，老罗学会了直播流程；第二次直播，老罗学会了带货节奏；第三次直播，老罗学会了站着直播；第四次直播，老罗学会了大牌半价。
这才是让人值得钦佩的地方，看清趋势之后，聪明人开始以飞快的速度学习进步。
引用吴晓波在《激荡——疫情特别演讲》中说的话：我想每个城市、每个人、每个企业，我们的国家，包括今天正在经受挑战的所有国家和人民，我们都在一块崩裂的巨石前看到了光，在进行着自己的挑战。
大概在年的时候，我去上海办事，跟司机说去哪里哪里，就算是位置偏一点的小路，只要说出路名，司机就能载过去，他的脑海里记着整个上海的街道。
对于上海司机来讲，如果他不是非常了解本地是干不了这个行业的，这种行业壁垒保证了他们的收入。
但是现在不一样了，现在你去任何一个城市，你只用在滴滴上下单，就会有车过来接你，路线是通过滴滴导航给出的合理路线，你只用开车既可，完全不用记住每一条道路。
这是好事吗？
对于那些老司机来说不是好事，因为门槛降低了，开出租车不再需要记住一个城市的地图，只要会开车就能得到这个工作，这就意味着有更多的年轻人将和他们竞争同一个岗位。
但是从外部看，这显然是更有利的，准入门槛的降低，意味着就业机会将大大提高，更多的人涌入无疑将会给行业带来新鲜血液，推动新的变化。
对于消费者呢？
手机导航将记住地图这件事交给了电脑，人在记忆上面是无法与电脑抗衡的，电脑有着天然的优势，那我们害怕了吗？好像没有，因为电脑导航很靠谱，帮助人们解决了不认路的问题，人们不但不害怕，反而更乐意于将出行的决策权交给机器。
近年来，全国各地都出现过出租车罢工的现象。
2年，我亲身经历了本地出租车的罢工。在此之前因为神州租车、滴滴打车等新兴的出行，原本垄断经营的出租车市场被不断的蚕食，后来的OFO共享单车成为压死骆驼的最后一根稻草，引爆了罢工。
我曾问一个出租车司机，你们恨共享单车吗？
那个司机咬牙切齿的回答：我看见共享单车就想把它扔到河里。
后来我又问另一个出租车司机，你担心未来自动驾驶的出现吗？
司机师傅呵呵一笑说，全市这么多司机，政府不会不管我们的。
趋势有时就像灰犀牛，它远远的站在那里，今天你能看到它的样子，但是你感受不到它的威胁。明天它还在那里晒着太阳，你仍然觉得它不会影响到你。
但是后天它就突然狂奔过来，你这时会措手不及，来不及思考，只能下意识的做出直觉上的反应，这时最好的结果也不过是保命，逃离危险。
但是如果能早点看清这一切，做好应对的计划，不仅不会陷入危险，或许还会发现风口迎风飞起。
我们都应该认清这头灰犀牛，它叫趋势。
本文参考资料：
《集装箱改变世界》马克·莱文森
《钱从哪里来》香帅
《反脆弱》纳西姆·尼古拉斯·塔勒布
《激荡——疫情特别演讲》吴晓波黄峥致股东信砺石商业评论罗永浩：翻车翻得越狠，人设站得越稳刘润猛击在看，让更多人看见
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