一、为什么未来物流的淘汰率是40:1
当我们提出40:1的淘汰比率时，大家一定会问，你是如何得出这个数据的？为什么目前的中小微物流企业有如此高的淘汰率？
让我们用下图表示：
从物流零担市场规模体量来看，美国与中国的体量基本可以划等号。美国当前所处的阶段为发展期，但是年复合增长率仍然有11%。我国目前经济的发展阶段类似美国80-90年代时期，数量大约在80万家，相对于美国2万家，在接下来的30年，40家中小微物流企业中，只能活下来1家。我国电商的发展状态基本接近美国，这也预示着不需要30年，也许后续的10-20年，我国的小微物流企业已经被40:1的淘汰率所淘汰。
所有的快运网点也是中小微物流企业，也将面临40:1残酷的淘汰率！
二、羸弱的零担小微物流将在大潮中消失
从70-80年代改革开放，随着经济发展，企业对零担物流的需求逐渐攀升，物流企业一直处在市场市场完全竞争中发展。整个过程可以简述为：80年代是企业自建物流的时代；90年代出现第三方物流（简称3PL)，信息部专线发展迅速；00年代出现区域物流网络，同时出现小型加盟型物流企业；10年代区域直营及加盟型物流企业向全国平台型物流企业发展。随着完全市场竞争的企业白热化竞争态势，参照上图美国的发展趋势，年之后，全国平台型物流企业的竞争最后出现大吃小的局面，最后剩下的企业必然只有少部分。从区域加盟商角度看，多为拥有3PL能力的中小微物流企业，竞争趋于白热化，小型服务能力弱的企业将被吞并及消失，最后与美国的发展趋势相近。
三、哪类小微物流企业能壮大
年后，由于信息化水平的大幅度提升，造成靠信息不对称不透明吃饭的信息部完全死亡，货源离承运人的距离越来越近，无实际承运能力的三方物流逐渐死亡。下图表示了货源离承运者的距离。
为了适应时代变化，许多三方物流在加盟平台的快速扩张中转型为网点，曾经的专线也踏入了平台公司成为网点。转而成为下图的综合性新三方物流企业逐渐增多。
传统三方的优势是：1.更注重前端客户需求；2.更理解客户关系。不足在于：1.资源协调能力有限；2.无法交付可视化的服务（比如：订单轨迹查询）。加入到平台后，有了更强的资源协调能力以及可视化交付服务，有的三方企业增加仓储托管服务，快递服务等，增加了客户粘性，统筹资源后带来更有竞争力的客户价格。
由于信息越来越透明，前期可以背靠平台知名度及其优势获取客户信任，到后期却造成客户只认平台，客户存在直接越过三方与平台直营部合作，或者寻找该平台其他加盟商进行合作的现象。货源的稳定性失去了保证。
年物流市场的合纵连横，竞争异常惨烈，网点指标负荷逐渐加重，新入平台中转费更加低廉。网点选择了更多跨平台走货方式。另一方面，平台稳定性也决定了客户对企业服务能力的信任。一旦平台破产，客户的信任度将极大下滑而影响业务。
在这样的背景下，除了以上这四点：
1.注重前端客户需求；
2.理解客户关系；
3.多资源协同能力；
4.可视化数字化交付能力。
还需要更好的保护货源，提高客户依赖性。
四、如何实现货源保护及可视化交付服务
保护货源的直接办法：提供自有的企业单号或私有面单，这种面单的好处可以让客户强化对本企业的感知，同时无法知道你的实际走货方式，防止客户跳单。目前，有大量物流公司印刷私有面单，但这种面单的单号无法为客户提供系统查单功能，而后台的走货方式又不希望客户知晓，只能通过手工Excel进行传递。
很多物流企业为了兼顾两者，自己寻找开发方进行查单软件开发，成本一般在2万左右，后续的维护成本另外支付。目前市场上出现了价格较低，也能兼顾实现查单对接功能的系统：e发发（普通会员用户）及E8（企业级会员用户）。该系统对接了现有市场的各大平台，如：德邦，安能，百世，顺丰，华宇，中通，韵达，速尔等平台，提供了e发发电脑级手机自助查单平台，并且支持专线，整车的智能轨迹定义，直接通过
