中国公路货运市场仍呈现小、散、乱的格局，程序繁琐、配货时间长、物流成本高、时效达不到。年7月20日李克强总理主持召开的国务院常务会上提出物流业是服务行业的短板，鑫远东速运针对这一问题建立了“互联网+物流城+电子商务+物流”的全新经营模式，减少中间环节，切实为物流运输降本增效，致力打造中国领先的“互联网+物流”平台。
常务会议上释放的最重要的一个信号即是国务院将加速推进“互联网+物流”，“互联网+”的风再次吹到了物流业，一时间成为物流人 恰逢其时，鑫远东速运结合物流行业现状及国家政策，投下巨资自主研发的物流管理系统针对公司运营模式量身定制，可对货物实现全程跟踪查询；采用预付款制，实现每票货物独立结算，大大降低了代理商的资金风险。
物流业是现代服务业重要组成部分，也是突出短板。据不完全统计年我国物流业总收入7.6万亿元，全国货运量.2亿吨，快递业务量亿件。但是物流“分散、分割、分裂”的问题一直制约着物流企业的做大做强。
鑫远东速运调研全国各大物流市场，加上资源整合信息平台—中国物流城。中国物流城智能物流信息平台，形成集物流信息发布、数据交换、跟踪追溯、智能分析等功能为一体的物流信息服务中心，为代理商提供最为便捷智能的物流服务。
年中旬，鑫远东速运获得由中国民营经济华西论坛组委会颁发的《中国民营经济卓越贡献企业》荣誉称号。同时鑫远东速运广告经过层层审核获得了在中央电视台央视七套播放广告授权。
鑫远东速运积极响应国家“互联网+物流”的号召，从线下向线上发展，集合线上线下资源，致力于打造中国领先“互联网+物流”平台。鑫远东速运以科技为基础，服务为导向，创造品牌价值！
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