12月4日，交通运输部公布了对《招商局集团关于报送交通强国建设试点实施方案的报告》的回复，同意了交通强国建设招商局集团试点任务，威海国际物流多式联运中心项目建设纳入多式联运一体化方案研究与应用试点内容。
▲项目规划效果图
依据试点任务建设规划，将围绕威海国际物流多式联运中心，建立“枢纽+通道+网络”的运营模式，依托“一带一路”沿线既有网点和威海港口海外资源，推动国际物流通道建设，提升“站到门”“门到门”全物流服务能力，构建中欧班列、中亚班列、国内班列、海铁联运班列四大产品体系，创新多式联运多支点集拼组织模式，打造日韩地区过境国际班列跨欧亚大陆桥集拼集运通道。
威海国际物流多式联运中心项目规划占地亩，位于文登城区西部，主要建设物流调度中心、海关监管区、仓储区等功能分区。项目分三期建设，一期工程月前已完成土地平整，两座丙二类仓库正在加快建设。
为抢抓新一轮对外开放机遇，市政府与中国外运股份有限公司于去年7月签订了战略合作框架协议，文登是战略合作框架协议中的重要组成部分。今年，区交通运输、自然资源等部门和龙山街道靠前服务，加快推进项目建设。威海国际物流多式联运中心项目也是威海东联日韩、西联欧亚、辐射周边，打造连接国内国际双循环重要通道的再一次有力探索。
“利用和日本、韩国临近的优势，把日本、韩国的货物海运到威海，然后再转运到欧洲，我们这种海铁联运的大通道优势比较明显，这是其他城市不能比拟的。”山东中外运亚欧物联网运营有限公司总经理黄凤涛说。
据介绍，目前，中欧、中亚、中蒙班列实现每周三班常态化运营，今年1月至10月，累计发运集装箱标准箱，同比增加标准箱，增长31.78%。整个项目将于年建设完工。
黄凤涛说，项目建成之后，将为胶东五市中欧班列的发展提供有力支撑。“不仅威海市的企业可以享受到提高物流效率、降低物流成本的便利和优惠，也将为其他周边城市提供快捷、高效的物流通道选择。”
记者：丁卫强视频剪辑：刘夕瑜编辑：胥振晶昨日推送回放
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