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14天前，八君说过这么一句话：成为巨头之后，大家考虑的就是“我支配的领域不能受制于人”或“我在哪个领域是NO.1”了。
今天上午，强哥发出朋友圈：京东物流正式宣布独立运营。
这意味着，中国互联网物流界，终于有人站出来做扛把子的了。
京东“双轨并行”的模式持续很久了，这种以线上带线下，以线下反哺线上，持之以恒的耕耘，终于结出了今日的硕果。互联网物流NO.1的地位，谁与争锋？
或许，这是一个时代的开始。
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天下大势分久必合，合作的合
消费者是懒惰的，最好打开手机，所有的操作都是最优解，支付方式只有一种，网购也只有一个性价比最高最便利的网站。
互联网公司站在风口上互撕，就是为了干掉其他竞品，自己成为这个“最优解”。
其实已经有人做到了——电商界敢称一声垄断我只服阿里爸爸，淘宝走爆款天猫搞品牌，高中低档一网打尽，偏偏京东能另辟蹊径打出另外一片天，也是real牛13。
港真，做电商不被马云干掉太难了，狗场虽然打出名号，仍然是年年一边过着淘宝造出的双十一，一边悬挂着条幅誓要“干掉小猫咪”，精神分裂得很。
但京东物流的独立，给了狗场和猫场一个携手并进的机会。在商言商，正体现了自己的职业精神啊。另外，死敌也能放心使用我家的供应链和解决方案，还有比这更好的广告吗？
这就是天下大势，分久必合。
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保持头脑清晰，没什么不可能
无论是企业还是人，都有山穷水尽的时候。对于当年淘宝一统天下，再无抗手的电商界，要叫板阿里，所有人都会说，不可能的。
但京东有一个优势，老大刘强东思路清晰，非常清晰。
无论是渠道下沉，还是国际化策略，再或者是大力发展自身物流配送能力，京东互联网+的大方向踩得很准，业务or产品又做得过硬——最终能在淘宝阴影笼罩下杀出一片天，没两把刷子是不行滴。
物流就是京东的杀手锏，而如今这件利器已经壮大到可以独立运行，对外承接业务的程度了。
当年京东其实做了很多尝试，物流是投入最多，做得最好的，支付工具是连水花都未曾溅起来，就消失不见的。
大厂就是有这种优势，容错度非常高，创业公司一个项目死掉，弄不好公司就死掉了，大公司项目横尸一片，有一个活下来茁壮成长的，没准就又缔造出一个新的时代。
但如果京东当年怂了，或者强东去搞“生态大京东”，拉融资玩烧钱游戏了呢？
头脑清晰非常重要。
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放弃电商抢快递饭碗？京东：NO！
一些兄弟根据今天强东哥一个表态，立刻脑补出京东从此踢飞顺丰镇压圆通，笑傲快递业，和淘宝跨界合作强强联合的未来蓝图。
清醒点儿，京东物流只是作为独立运营的子公司而已。首先盈利能力未经过现实考验，虽然已经接受过实践考验，但吃进客户的速度难以保证，步子太大了，小心扯到蛋啊。
至于和快递业开展竞争，那更是笑话，京东规划中的物流业是包括但不限于快递业务的，主攻方向是供应链、云服务这些，和点对点的快递竞争小到可以忽略。
八君强调过，强东的思路非常清晰，所以在“新零售”“国际化”“供应链”三驾马车还没拉开架势跑出成果之前，京东绝对不会放弃电商的阵地，这是当前的核心盈利点。
但物流潜力的确巨大，前景无限，所以强东拍板把物流组单拉出来运营，不但圆了新老京东人的物流梦，打了之前不看好京东物流的人的脸，更寄托了奶茶姐夫的无限期望——年收入规模超千亿的五年目标足以证明这一切。
其实京东想做的一直是NO.1，如今，只是一个序曲而已。
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