编者按：为促进中尼物流专线的常态化、深入化发展，加强物流同行之间的交流学习，营造求真务实的行业文化，本平台现推出《中尼物流专线周刊》专栏。本周刊将以中国与尼日利亚的重大新闻、行业时讯、航运市场、港口动态、行业管理等资讯为主要内容，通过筛选整合，为物流同行提供优质的行业信息。同时，我们也欢迎各界朋友向本平台分享资讯。
PART1财政时讯
1.1财经简讯
中国国家铁路集团有限公司：11月份，中欧班列稳定畅通，继续保持高位运行，开行列，运送11.5万标箱，同比分别增长64%、73%，综合重箱率达98.8%。
世界卫生组织专家11日表示，从流行病学角度看，全球疫情形势仍非常不稳定，虽然新冠疫苗给人们带来希望，但其他抗疫措施仍不可或缺。
国家统计局：11月，全国居民消费价格指数（CPI）同比下降0.5%。其中，食品价格由上月上涨2.2%转为下降2.0%，影响CPI下降约0.44个百分点，是带动CPI由涨转降的主要原因。
1.月中国外贸创历史记录：出口激增21.1%
海关总署12月7日发布的数据显示，11月份，中国外贸进出口3.09万亿元，增长7.8%。其中，出口1.8万亿元，增长14.9%；进口1.29万亿元，下降0.8%；贸易顺差亿元，增加92.6%。按美元计价，11月份中国外贸进出口.2亿美元，增长13.6%。其中，出口.7亿美元，增长21.1%；进口.5亿美元，增长4.5%；贸易顺差.2亿美元，增加.9%。
以美元计，11月的进出口总值和出口值双双创下了年有统计数据以来的单月最高记录，出口增速也创下了年2月以来的新高。
（转自：进出口经理人）
PART2港口动态
2.月份重点监测港口生产运行情况分析
11月份，中国港口协会重点监测沿海港口货物吞吐量同比增长4%，1-11月份累计增长1.1%。其中：集装箱业务继续保持较好回升态势。11月份，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长8.7%，增速较10月份回落2.4个百分点。其中，外贸增长8.4%，较10月份回落3.5个百分点，内贸同比增长9.4%，略快于10月份。分港口看，天津、青岛、上海、宁波舟山、深圳港口集装箱吞吐量增速均超过10%。1-11月份八大枢纽港口累计集装箱吞吐量恢复至去年同期水平。
煤炭市场进入需求旺季，吞吐量增速加快。秦皇岛港与神华黄骅两港11月份煤炭吞吐量同比增长7.2%，增速较10月份加快约1个百分点。1-11月份累计同比回落4.4%，降幅收窄。
原油进口进一步放缓。重点监测港口11月份油品吞吐量同比回落4.2%，这是4月份以来首次同比下降。1-11月份累计同比增长8.9%。
矿石吞吐量增速回落。重点监测港口11月份矿石吞吐量同比增长1.6%，较10月份降低2个百分点。1-11月份累计同比增长7.6%。
（转自：中国港口协会）
2.2连云港30万吨级原油码头工程获省发改委核准
记者从市发改委获悉，江苏省发改委核准连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程（苏发改基础发〔〕号）。
据了解，连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程位于连云港港徐圩港区东防波堤内侧六港池水域，建设1个30万吨级原油泊位及相应配套工程，设计年通过能力万吨，估算总投资8.89亿元，建设工期24个月。项目法人单位为连云港实华原油码头有限公司。
市发改委相关负责人介绍，该项目的建设对落实国家关于东中西区域合作示范区建设要求，优化江苏沿海地区大型原油码头布局，加快连云港石化产业基地建设具有重要意义。其建成既可以满足年后整个长江中石化海外原油的接卸需求缺口，又可以使得整个系统新增一条供油路径，填补长江沿线地区原油进口需求增长的缺口，对于整个沿江地区外贸原油供给系统安全性的提高是非常有利的。
（转自：苍梧晚报）
2.3淡季不“淡”，集装箱需求保持强劲
全球港口的集装箱吞吐量在10月份继续呈上升趋势，当月总量为万标准箱，年迄今为止集装箱吞吐量已达1.亿标准箱，仅比年下降2.7%。
ContainerTradesStatistics(CTS)最新数据显示，年传统货运淡季不“淡”，且表现超出预期，市场需求热度或将持续到第四季度。10月份，跨太平洋航线海运量比9月份下降了4%，至万标准箱，但仍比年同期高出四分之一。需求如此之大，以至于尽管运营商一直在增加运力，但仍存在缺口。
亚欧航线的需求也有所恢复，尽管其表现没有太平洋航线那么强劲。10月份，亚欧航线海运量为万标准箱，比年增长了7%，但从整年看，年迄今的万标准箱仍比年下降了7%。
（转自：劳氏日报）
PART3航运资讯
3.1波罗的海干散货指数
（转自：CNSS）
3.2LNG双燃料动力是目前新造船最稳妥选择
随着环保监管压力日益增加，脱碳化已经成为全球航运业的一个重要趋势，燃料选择将是航运业迈向脱碳进程的关键决策。近日，在DNVGL大中华区媒体见面会上，DNVGL高级副总裁兼大中国区总经理科莱（NorbertKray）先生在接受国际船舶网专访时介绍了DNVGL最新发布的《海事展望》，分享DNVGL对航运业未来燃料选择和脱碳进程的看法。
DNVGL以新建巴拿马型散货船为案例进行了研究建模，巴拿马型散货船是非常传统的船型，以此为例具有普遍的代表性。研究表明，安装一台双燃料LNG发动机是实现未来灵活性的一个稳健选择。DNVGL的研究指出，双燃料LNG发动机这一解决方案胜出是因为它可以使用更廉价的LNG，还能够减少20%到25%的二氧化碳排放，这是遵守日益严格的法规的一个显著好处。此外，LNG发动机和燃料系统在未来的燃料选择方面是灵活的，包括为燃料储罐留出空间和潜在的再利用。
不过，科莱先生称：“可能有人质疑20%-25%的减排仍然低于50%的要求，但是我们相信LNG，可能不是最终的解决方案，但仍然是一个很好的过渡性的燃料。每个人可以做贡献，对于船东来说减排20-25%已经履行了减排义务的一部分，对今天来说还是很有意义的。”
（转自：国际船舶网）
3.3原油价格走势图
（转自：金投网）
3.3年内油价第六次上调后批零价差走势呈先扬后抑
近日，OPEC+达成了减产后续协议，加之美国财政刺激计划谈判转暖，这在一定程度上支撑着油价上涨，但新冠疫情仍不断蔓延导致欧美各国再次实施封闭你措施，以及伊朗原油增产的前景，都令市场担忧情绪渐起，因此能源需求复苏又迎来阻碍，令国际油价保持高位震荡。而上一轮零售价已开启第六次上调窗口，国内大部分主营单位借势上调汽柴油价格，因此国内汽柴油批零价差走势呈先扬后抑走势。据金联创测算，截至10日第五个工作日变化率3.32%,参考油种均价48.57美元,对应的汽柴油应上调元/吨,本轮调价窗口12月17日24时。
据金联创监测数据显示，截至本周三（12月9），国内92#汽油平均零售利润为元/吨，较12月2日上涨77元/吨；0#柴油平均零售利润为元/吨，较12月2日上涨96元/吨。因此批发行情走高，致使批零价差收窄。
（转自：金联创能源）
3.4码头船舶位置图
上海罗泾码头
连云港东泰码头
拉各斯阿帕帕码头
（转自：船讯网）
3.5专线船讯
PART3航运资讯
4.1港口拥堵有所缓解
尼日利亚船运委员会执行秘书长HassanBello表示，阿帕帕和Tin-Can港口的各码头拥堵情况有所好转。周一，在对部分大型船舶公司走访时表示，缓解的原因是现在码头上20%的货物走驳船被运出港口，避免了陆路运输的拥堵。当前港口管理部门在不断加强港口运作自动化，预计到年一季度能够实现全面自动化。联邦政府也希望通过阿帕帕港口铁路运输缓解港口拥堵，目前这条铁路还在建设中。船舶公司当前的自动化也达到了44%左右的水平，但是他希望该比例还能继续提高。
（转自：华非传媒通讯社）
4.2和平航空开通拉各斯/阿布贾-迈杜古里航线
贝努埃州州长SamuelOrtom周一为和平航空公司新航线揭幕，该航线为迈杜古里-阿布贾/拉各斯航线。公司首个班次从拉各斯-阿布贾飞往迈杜古，搭乘乘客40人。SamuelOrtom称该航班具有历史意义，将缓解部分人员前往博尔诺州的难度，特别是投资者。他对和平航空表达了谢意。参议院议员GeorgeAkume也表示，过去国家一直希望也在努力保证能够有航班定期出入迈杜古里，加强该地经济活动发展，但是一直未能实现。当前除了和平航空新增的这个班次，从拉各斯或者阿布贾一直没有航班直达迈杜古里。
（转自：华非传媒通讯社）
4.3尼日利亚与新加坡、摩洛哥签署投资促进协议
周一，联邦政府宣布与新加坡、摩洛哥签署了投资促进协议。且正在与世行展开对话，为促进尼国贸易和投资制定-战略计划。工业、贸易和投资部部长NasirSani-Gwarzo表示，该部门为促进贸易投资，正在就很多国家政策进行重新调整，与多边机构合作，对贸易行业进行战略性调整，为行业发展提供指导方针。此外他还表示，该部门计划在25个州和联邦首府地区制定策略，促进投资。在六个经济特区大力吸引私有投资，带动区域发展。
（转自：华非传媒通讯社）
4.4国际油价企稳致尼原油收入大幅回升
随着国际油价稳定在每桶48美元，尼日利亚原油收入也出现了较大反弹，年1月至4月，尼日利亚原油收入降低了77%，之后稳步回升，以年4月的收入为基准，年11月的原油收入已经达到4月的%。石油输出国组织（OPEC）秘书长MohammadBarkindo博士表示，布哈里总统一直积极与各个产油国进行沟通，在协调各国产量、促进国际油价企稳回升等工作中发挥了关键作用。
（转自：拉各斯之声）
4.5尼日利亚Intels的海事工人因裁员而关闭业务
周三，尼日利亚奥尼港（Onneseaport）的多名海事工人关闭了IntelsNigeria有限公司的业务，原因是该物流公司解雇了多名员工。上个月，尼日利亚海事工人工会(MWUN)向Intels管理层发出了为期7天的警告通知，并要求最近被解雇的名工人复职。旨在解决这一问题的包括海事服务协会(Intels的一个单位)、Intels管理层和海事工人集团在内的谈判原定于10月22日举行，但由于全国范围内的反警察暴力抗议活动而受阻。海事工人工会总干事AdewaleAdeyanju对码头运营商与MWUN举行会议后突然决定解雇这些员工表示震惊。Adeyanju透露，Intels及其顾问海事服务协会此前已同意处理员工福利待遇等问题，允许工人重新恢复工作。在政府承诺解决阿帕帕僵局后，海事工人取消了提议的罢工。
（转自：尼日利亚华人网）
4.6一周汇率走势
（转自：华非传媒通讯社）
END
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