国际物流打通多式联运“最后一公里”
为了克服青岛多式联运海关监管中心和青岛港港区“邻而不接”的客观障碍,黄岛海关着力提升国际物流效率,打造“前港后站、港站一体、站站一体”作业模式。
青岛港监管场所众多、货流量大,青岛多式联运海关监管中心的海运进出口货物,都要经过青岛港内唯一铁路监管场所—黄岛港站,国际物流压力较大。为适应中心发展需求,海关积极创新青岛口岸多式联运监管体系,赋予中心运抵报告发送功能,实行黄岛港站、中心两地运抵报告互认,货物运抵一方视同运抵另一方,实现“双站一体化”作业,将青岛多式联运海关监管中心真正打造成青岛港的虚拟前沿。
黄岛海关积极协助青岛海关向海关总署申请并获批增设前湾保税港区海铁联运专用闸口,优化黄岛港站、青岛多式联运海关监管中心货物进出青岛港的国际物流路径,构建专用快速通道,由货物途经部分“社会公路”调整为港内流转,使青岛多式联运海关监管中心进出港货物由此踏上了一条“快速路”。同时,积极探索应用海关在途监管系统,实施青岛港、黄岛港站和青岛多式联运海关监管中心三地国际物流自动信息化监管,加快货物自由移动,降低企业物流成本,为青岛多式联运海关监管中心打造了极其优越的国际物流通关环境。
安徽省国际物流与采购联合会秘书长黄成松表示，国际物流配送中心项目的开建对于区域行业有着非常重要的意义，国际物流行业经过积累，业态得到了充分的发展，如今物流配送成为下一步重要发展目标，宝湾国际占据天时、地利、人和的优势。
国内物流专线
国际一带一路欧美专线
欧美专线是以专一的国际专列专线，依托东莞和欧美的快递网络优势，从事东莞到欧美或欧美到东莞门到门的物流服务，欧美专线时效快，清关顺利是欧美专线的优点。欧美时效15日到达。欧美专线物流是依托美国自身地理、经济、政策、贸易等环境优势作为美国和国际的沟通平台。通过欧美多种形式的物流中转，为厂商和各进出口公司提供海运、陆运、空运、仓储、报关、保险等国际物流服务。作为进出口交易的枢纽，在欧美专线运输中，欧美国内的厂商和进出口公司，必须经过海关的监管，取得有效的通关文件才可以放行。注意事项欧美铁路专线不接受禁运物品，易碎品自行包装；必须提供物品的中英文品名及数量商业发票相关随货资料以便清关；欧美铁路专线到付费用为上表价格另加20%手续费；货物的材积大于实际重量时按材积计费（材积=长*宽*高/长度单位CM）；超重货物必须用有脚卡板进行包装，以便叉车运输；倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：
赞赏
