据电车资源统计，新能源物流车前10月销售3.89万辆，整体态势基本向好，尤其是市场份额朝着头部企业集中。
重点企业：瑞驰第一东风/华晨鑫源进前三
今年前10月，新能源物流车市场共有91家企业有销量，瑞驰新能源、东风汽车、华晨鑫源等多个品牌均凭借一款畅销车型跻身前十。
其中瑞驰新能源自3月份以来，连续8个月获得销量第一，力压群雄；东风汽车位居第二，占新能源轻卡市场超50%的市场份额，是绝对“C”位的存在，其主销车型是东风电动EV，主要流向深圳、成都等城市。
华晨鑫源销售辆，排名第三。其中，鑫源X30LEV作为主力军提供了辆销量的成绩。紧随其后的是开瑞新能源，销量为辆，排名第四，其开瑞海豚EV、开瑞优优EV两款主打车型同时登上TOP10销量榜单。
河北长安汽车凭借辆车排在第五位，主销车型是长安睿行EM80；超过辆的还有南京金龙，开沃D10是南京金龙销量增长的主力军。
总的来看，前五强企业合计占比为51%，TOP10企业销量总和为2.8万辆，占据了前10月新能源物流车市场75%的市场份额。
区域特征：22%的销量流入二三线新一线城市快速攀升
从畅销区域来看，广东省一骑绝尘，凭借辆的销量，遥遥领先，其市场份额已经相当于后6个省份的总和。
第二、三名分别是四川省、江苏省，成都是四川的主要增量市场，而江苏主要依靠南京和苏州。排名第四的是福建省，销量为辆，主要销售城市是厦门、福州以及泉州等。
新能源物流车销量超过辆的还有北京、湖北、河南、云南、重庆、湖南等区域；其余的省份则占比较小。
整体来看，新一线城市以及一线城市是目前新能源物流车推广的重点市场，前10月销量合计占比已超过70%。
具体来看，新一线城市销量最高，主要代表城市有成都、南京、重庆、昆明、苏州等城市。36%的新车流向北上广深等一线城市，其中深圳位居全国之首；厦门、佛山、襄阳等二三线城市销量合计占比为22%；四线以下的城市销量则相对较少。
从具体的流向来看，新能源物流车的消费市场主要集中在一线、新一线等对新能源物流车有路权的城市，并逐渐向二三线城市渗透。
其中，以成都、南京、重庆、昆明、苏州为代表的新一线城市自今年3月份以来，销量一路攀升，成为了一大看点；一线城市的销量整体领先，但单月销量起伏较大；二三线城市的走势则平稳上升。
从目前新能源物流车的流向来看，政策支持力度大，经济实力比较强的核心区域对物流车的需求较大。不过，随着充电桩等基础设施的不断完备，电动物流车将会进一步下沉到更加广阔的市场。
重点市场：畅销城市与示范城市高度重叠苏州/南京/昆明受
