江小妹打探到，
年获批的果园港国家物流枢纽
建设正不断提速，
目前长江黄金水道、
中欧班列（渝新欧）、
西部陆海新通道、
渝满俄班列等
四大国际物流通道
已经在此实现无缝贯通，
助推重庆及两江新区
加速融入双循环新发展格局。
▲陈力行摄重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹在接受采访时说道：“果园港国家物流枢纽具备水铁公空多式联运，物流运输组织灵活，开放通道四通八达，向东充分发挥‘长江黄金水道’的作用，大力发展江海联运，向西拓展中欧班列功能，打造连接中亚、欧洲的陆上贸易主通道，向南延伸东南亚国家，深入推进中新合作示范范例，向北常态化科技与版图国际铁路班列，联通中俄经济走廊，真正实现了‘东西南北’四个方向开放通道在果园港贯通。”
▲曾华摄经过近1年发展，
该物流枢纽的各项运营指标也在不断上扬。
集装箱货物运输方面今年前10个月，
果园港国家物流枢纽
完成集装箱
吞吐量27.5万标箱，
货物吞吐量完成.5万吨。
果园港中欧班列（渝新欧）
共计到发班，
完成集装箱运输量标箱。
长江黄金水道开拓方面“沪渝直达快线”保持每天2班平稳运行，
整体时效比普通班轮提升30%以上，
在“陆海内外联动、东西双向互济”中
发挥了重要作用。
▲徐大和摄
牛贤丹称，果园港国家物流枢纽还将进一步加大与上海港等地的合作，通过数据交互等方式不断压缩货物通行时间，达到在现有时限基础上再压缩2—3天的目标，提升班轮运行效率。
另外一方面，果园港国家物流枢纽还将充分挖掘与新加坡港、杜伊斯堡港的国际合作的广度和深度，并加大与成都青白江铁路枢纽、上海港及长江沿线各港口以及钦州港、广州港等国家级物流枢纽和重要节点合作，与内陆地区共商共建无水港，不断增强干支配的联动能力。
总编：杜术林
副总编：张科
主编：付斯颖操梅
编辑：刘溪涵
两江新区融媒体中心出品
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