中国的货运物流行业，当前依然是诸侯混战的时代，而模式之争则是当前的论战核心。
过去之“争”
年以来中国掀起了一场物流APP模式的竞赛，全国余家企业陆续介入了这个领域，纵观国内多家货运APP，大多数业务核心主要是车货匹配，比较大的平台包括运满满、货车帮等。
但是这几年间物流车货匹配APP的竞争乱象频现，运价低、定价乱是通病。扰乱运价，损坏司机利益，低价抢货，传统的定价机制完全被打破。此外，缺乏诚信保障，无法保证运输质量，客户的个性化需求也无法实现。
年1月初，神盾快运的倒闭，正式拉开了货运APP死亡的序幕。时至今日，车货匹配APP们“身世相近，命运迥异”：消散在风中的，黯然退场的，苦苦支撑的，谋求转型的……从当初的“百团大战”到目前市场上的“硕果仅存”。最近某大型车货配平台开始收取服务费，市场反应不容乐观。在这个领域多年来的主流还是免费模式，无论是强势的货方还是供过于求的司机端，都习惯了免费用物流平台，而且此类收费做法与互联网免费的商业模式精神也背道而驰。
现在之“势”
一般来说，模式的优劣要看能满足多少未来的需求。
行业的需求是什么？互联网+物流究竟做什么？
传统物流行的信息不对称现象其实并不像外界想的那么严重，由于当前的运力严重过剩，所以找车的难度也并不是很大。对于企业（货主）来说，最大的需求是高效的服务、透明的结算、便捷的操作、成本的节省。对于司机、干线、门店等来说，最大的需求则是集约整合、大数据+协作。那么，互联网介入物流业，应该重点改造发展的就是建设大数据核心信息运输骨干网，运作开放的生态体系，提供灵活多样的定制化服务，与合作各方有效地协同整合，聚力社会资源，形成利润共享体制。
基于协同骨干网络的运力体系以及信息化和大数据，实现通过信息共享、货源共享、运力共享，将不同线路各分散物流诉求有效聚合，与线下无缝对接，进而产生聚合诚信力，将周转、时效、服务、成本做到最优，创造增值收益，才是物流内在需求。
物流业现在洗牌严重，大部分小干线生存艰难，原因是山头太多，各自为战，资源被大量浪费，效率又太低，整体行业利润被新起的快运行业挤压后，几无生存空间；
聚合，形成规模效应才是趋势；
相互依存互利双赢，这是物流行业的“新常态”；
企业、司机、互联网平台之间实现更多地融合协作，是这种趋势下的必由之路。
在互联网平台上，形成战略思路的协同一致，物流人仍然是他们自己，同时依托平台形成信息对流，形成结算便利，形成集约化效率，这才是目前最热门的平台经济、共享经济发展模式。
未来之“法”
智慧物流，联接你我，改变世界。
根据中国物流与采购联合会数据，年，智慧物流市场规模超过0亿元，到年，智慧物流市场规模将超过万亿。智慧物流具有共享赋能、大数据驱动、供应链整合等特点，已经被列入国家新时期发展战略。
在人工智能，云计算，大数据，互联网，物联网技术商业化背景下，智慧物流产业链将在未来全面爆发，形成设备、应用、平台、数据产品服务多层级多维度发展态势。此外，物流业与区块链技术和AI技术的结合，智能设备的应用，未来将彻底改变其市场环境与竞争格局。
天联网起势并不早，但行业认可度高，形成了线下快速的O2O聚合，原因正是顺应趋势，紧跟新技术，同时又切实地为行业人士着想，不是想灭掉谁（比如去中间环节陷阱），而是让加入平台者成为自组织，成为他们自己；天联网不是帮助物流人消灭竞争者，而是让物流人先知先觉者，借新技术去取代那些传统的物流模式。不是谁要干掉谁，是趋势不可阻挡！
物流江湖，纵横九州，无问西东，不谈南北，以聚力共享之初心，成开放融合之协作，方可成大业，方可安天下。眼下，这样的聚合模式也可能只有天联网敢说出来：你的江湖你做主！
作为智慧物流服务平台，天联网离你很近，当你聚合为其中一份子，你会发现，它就是为你量身定做的互联网+智能服务，你还是你，但你是不一样的你！
打造物流运输新生态，行业迈进高效智慧物流的新纪元已经开始！
天联物联智慧物流枢纽平台物流体系：
天联天眼干线配载系统：
