运个货是国内的集装箱海运物流平台，专注“互联网+运输业”领域。
作者
如梭
来源
IPO那点事
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中国有大小天然河流多条，总长40多万公里，现已辟为航道的里程约10万多公里，其中7万多公里可通航机动船只，几乎是英、法、德3国内河航道总长的3倍。在春秋战国时代，就已经开凿了鸿沟、邗沟，秦代修通了灵渠，隋代开通了南北大运河……从古至今，海运一直是个重要的产业。
如今，新兴的互联网技术逐渐向这个历史悠久的行业渗透，这个有着盘根错节的产业逐步迎来变革。
年8月，互联网物流平台“运个货”完成了1亿元的A轮融资，此轮融资由君联资本领投，真格基金和同创伟业跟投。
运个货是国内的集装箱海运物流平台，专注“互联网+运输业”领域，旨在为货主提供“一站式”货运解决方案。于年5月，运个货平台1.0版正式上线。三个月后，运个货便获得了来自启赋资本的千万级人民币天使轮融资。接下去的一年内，又快速地完成了Pre-A轮及Pre-A+轮融资。
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互联网+运输业
哪怕是在智能化的今天，内贸海运业存在资源分散、信息化程度落后等缺点。信息管理方面，不同公司的航次价格和格式存在差异，再加上多数还坚持手工记录，统一采集的难度很大，通过使用常规软件工具以及人工进行管理更是难上加难。
此外，货代与船公司、拖车公司之间的常规沟通方式是QQ。货代接到订单后，通过工作人员分别向不同的船公司和车队询问匹配的港口和价格，比对之后再把性价比最高的线路推荐给货主，整个过程少则一个多小时、多则长达一天。而这些不透明信息经常需要历经长达10次以上的转达，最后仍难以保证报价的准确度。
而运个货能在一年半内完成4轮融资，关键就在于它利用大数据打破了内贸海运市场的传统模式，推出了两大核心功能——“智能报价”和“货物跟踪”，成功解决了内贸海运业询价吃力、物流信息难获取这两大痛点。
用户在运个货填报需求后，平台很快便会给出运输方案，包括从哪个港口到哪个港口、开航时间、预计抵达时间等。
运个货先从和货代公司达成合作关系开始，聚拢货代公司，将各个货代公司积攒的货主资源进行二次整合，覆盖到了更多的客户。而货代公司一般都积攒着一些货主资源，凭借货主的规模优势可以在船公司及卡车公司拿到优惠的价格。
此外，运个货的创始团队主要是由来自阿里、腾讯、百度等互联网公司人员组成，凭借其在互联网领域的优势，通过新技术挖掘各项隐藏数据，并对庞大的信息进行清理筛选，最终可以为用户推荐运输方案及提供物流信息。
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靠“合伙人”模式走出窘境
在运行初期，为了开拓更多的客户，运个货开启了“合伙人”模式。
据运个货
