为加快建设交通强国，构建现代化高质量国家综合立体交通网，近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，相信那个HLL的大菱形，已经让不少小伙伴们为之振奋。
没错，成渝地区双城经济圈在本次顶层规划中获益良多，基本坐实了全国经济社会发展“第四极”的战略地位。不过，以全局的高度看来，加快建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网的意义显然更加厚重深邃。
划重点：根据当前的国内国际形势，必须——更加突出创新的核心地位，注重交通运输创新驱动和智慧发展；更加突出统筹协调，注重各种运输方式融合发展和城乡区域交通运输协调发展；更加突出绿色发展，注重国土空间开发和生态环境保护；更加突出高水平对外开放，注重对外互联互通和国际供应链开放、安全、稳定；更加突出共享发展，注重建设人民满意交通，满足人民日益增长的美好生活需要。
朝着更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的目标，推动国民经济循环规模、效率、动能的提升，并降低成本，保障安全，是国家交通运输的长远发展目标。
年，重庆国际物流枢纽园区获批陆港型国家物流枢纽，到年，将全面建成亚欧国际多式联运枢纽中心，枢纽干线运输到发规模占比超过50%，跨境班列年开行保持班以上，集装箱年吞吐量突破万标箱。
而近期成渝中线高铁科学城站初步确定落户园区，也为这片35.5平方公里的热土增加了人山人海的更多想象。基于以上背景，为推动“产城景”融合新城建设，全力支撑园区功能优化升级、产业提质增效，有效缓解园区现状交通拥堵问题，重庆国际物流枢纽园区综合交通网络体系全面提升已势在必行。外联方面需争取更多的对外通道（公路、轨道资源等），内通方面要进行客货相对分流，我们必须了解各个企业的交通量、交通特征，以及人流、客流出行方式，以便更科学合理地梳理园区可达性，支撑新交通模型建立。
调研项目园区想向企业了解的内容主要包括以下7项：
1.企业基本情况，包括发展定位、发展计划、年产值、建设规模；
2.项目服务城市范围，以及重庆与周边城市的业务占比；
3.企业年货运量与货品种类，从公路、铁路、航空与水路（港口）到达的比例；
4.全年高峰时间段、日高峰时间段的货物量，到货、送货方式，及企业货运车辆数等；
5.企业员工、顾客人数与进出方式；
6.企业目前运行中存在交通方面的问题；
7.对园区交通规划的建议。
全园倡议如无相关项可不填哈，因为此举不仅关乎国际物流城长期建设，更重要的是，它对各位小伙伴未来的营商环境至关重要，所以反馈结果务必真实、到位，尽可能完整还原自家物流、商流、人流的准确情况。希望各入驻企业踊跃参与本次摸底，主动联系园区索取调研表格并尽快提交哈~这是我们共同的园区，让我们共同为它谋篇布局！
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