年，迪庆矿业广大干部职工凝心聚力，以深化改革、挖掘潜能、创新管理等抓手为依托，不断激发内生动力，推助公司爬坡过坎，早日实现凤凰涅槃。而物流运输市场化改革，便是改革创新的重要环节之一。
追根溯源治根本，上下联动破顽疾。迪庆矿业原来的物流运输，一直由当地物流运输市场承运，因为没有市场化竞争，造成运输单价居高不下、物流过程难于管理、物流运输企业相关资质不符合上级公司监管要求等被动状态。年，迪庆矿业面对各种艰难形势，根治10多年来当地物流运输市场“垄断”的顽疾，将公司物流运输与市场接轨，降低公司物流运输成本已势在必行。
3月份，随着全面复产，迪庆矿业深刻剖析产品发运、回矿物资运输等环节存在的各种困难及问题，参照云南铜业内部其他企业开展运输业务方式方法，探寻市场化公开招标的可能性。在敲定方案后，迪庆矿业马不停蹄，“内外”联动，一边组织涉及部门共同会审合同，充分考虑合同内容及条款，形成周全合同范本，顺利通过公司法务审核。另一边，公司领导亲自带队多次与地方政府协商，同时在上级公司的支持帮助下，开展公开招标方式引入新的物流运输公司，并按照招投标公司要求，根据时间节点，完善各种文件资料，经过多方面努力，于5月19日顺利完成开标工作。通过招标，确定精矿运输由迪庆州林森物流公司承运。
管理创新降成本，深化改革创效益。迪庆矿业精矿运输以及回矿物资运输由当地物流运输市场承时，由于管理的原因，每次发矿时，装矿现场车流混乱，为防止出现交通事故，做好装矿监督，供销中心都要安排3人在装矿现场进行车辆疏导、装运重量控制、车辆封条安装工作。这与迪庆矿业人员紧张的现状相悖。通过改革，供销中心只需安排1人现在监督管理即可，其余工作均由林森物流公司人员完成。这不但降低了人工成本，也让装矿的流程更加规范、流畅。
通过改革，迪庆矿业单吨精矿的运输价格降低了21元/吨，在销售产品时的抵扣税率从原来的3%提升到了9%（抵扣税率与上税金额成反比），降低了产品销售及回矿物资运输成本。自6月份运输改革至11月底，迪庆矿业运输成本已经节约了65.64万元。
这次物流运输改革，是迪庆矿业在逆流中奋战的一项重要举措，也是迪庆矿业在自我革新、不断蜕变中留下的烙印。下一步，迪庆矿业将持续在每个管理流程中寻找新的突破口，深挖潜能，激发动力，在不断革新中实现蜕变。（钱庆福）
编辑:钱庆福
审核:普兆进
预览时标签不可点文章已于修改收录于话题#个上一篇下一篇