北京最大白癜风医院 http://m.39.net/pf/bdfyy/qsnbdf/前两天看到个新闻，好多家英国媒体，大版面爆吹，英国RoyalMail皇家邮政，终于决定要在周日也安排送快递了。嗯在快递极其发达的中国根本没法想象，英国人居然觉得，周日送快递简直是天降福音，至于上个热搜嘛……至于，特别至于！！！英国人苦快递送货久矣，所有在英国住过的人，一定都被快递血虐过。相比咱国内的快递速度和服务，英国快递仿佛还停留在飞鸽传书的时代。线上tracking跟没有一样，问就是请您耐心等待，那我就等吧，问题是来的时间更没谱，周一到周六，朝九晚七，中间十个小时，啥时候都可能来，最要命的是，所有外国的快递小哥，全部，从来，都不给你打电话！你体会过连厕所都不敢去，整整10个小时蹲在家门口听敲门声的爽感嘛？来英国网购等快递吧！然而即使你竖着耳朵待了一整天，也依旧可能会在傍晚打开门的时候，看到这张令人绝望的小纸条：我想大概对于英国快递小哥来说，摸了门一下，就算敲过门了吧。另外还可能遇到各种不可抗力导致投递失败，比如说，家门口有个怪兽，吓得快递小哥不敢进门。火鸡凶兽在此，谁敢造次！或者家门口有个巨大的蜘蛛网，像盘丝洞一样拦住了快递小哥的去路：这已经是在英国收快递的日常了，那么大家想象一下，当疫情袭来，大家都被迫隔离在家里，只能靠网购过日子，快递量暴增50%的时候，英国的快递送货会变成啥样呢？惨，真的惨，随便翻一翻推特，全是抱怨快递的。要搁以前，有些快递小哥自己也不想再跑第二趟了，还会直接把快递放在家门口。虽然地方不一定合适，藏得如此掩耳盗铃生怕小偷看不见偷不走，甚至是从外面卡住门把手害你出不了家门，但好歹还是使命必达，能让你找到……而疫情期间，英国快递小哥为了赶时间多送几家，各种骚操作全出来了。你见过英国快递小哥是怎么装车的么，有人就在超市门口拍到了，来感受一下：毕竟信封上写着的“不要弯折”、“小心易碎”，在英国快递小哥眼里，都毫无意义……这个视频发在推上，瞬间点燃了英国人民痛恨快递行业的情绪，一时间各种梗齐飞，新老新闻全都给翻了出来。比如什么，小哥懒得爬楼梯（2层而已！），直接站在快递车上把快递扔到楼上啦……什么把快递包裹硬是从窗口塞进来，结果那是卫生间，直接进马桶啦……什么直接把东西丢在了垃圾桶里，还专门留个条好像很认真负责的亚子啦……而脱欧，更是给本来就凄凄惨惨戚戚的快递行业，雪上加霜。英国网购群众怨声载道，哭声遍野。原来大家都是欧盟的小伙伴，从欧洲买东西既不用交税，快递还不算慢。现在可好，从欧洲买啥都算进口，得过海关，英国海关的办事效率咱就不提了懂的都懂，最重要的是，还得填报关申请，以及交！税！老子在家等了俩月的快递，居然还得交货品双倍的价钱，到底图啥啊？！最要命的是，即使快递小哥再暴力，放快递的地方再不安全，只要放下了就算送达了——你说包裹丢了？东西坏了？抱歉，那是你的责任，谁叫你不在家当面签收验货，商家绝对不管赔的！《每日邮报》报道过，每年英国圣诞购物季，平均有万件包裹丢失和损坏，总金额能达到十几亿人民币……总之，英国人现在就处在这么个水深火热快递难的时代，疫情+脱欧双重打击，收不到、还收不起快递，快把所有网购重度依赖者逼疯了。所有人都在埋怨快递小哥的不靠谱，然而，快递小哥们，也一样有苦说不出……疫情的这一年，整个英国的各种行业都受到了巨大的冲击，而所有英国人，都重度依赖快递小哥们的服务，电商前所未有地快速增长，于是大量失业的人们，加入了送快递的行列。根据英国卫报的报道，新加入快递行业的，有演员、石油工人、艺术工作者、银行职员，甚至还有英航的机长……从开，到开快递车，这得是多大一个落差。但是小哥说，没办法，现在只有快递行业在疯狂招人，能在这么糟的大环境里找份工作，就已经很不容易了。而这些曾经也多少对快递小哥有抱怨的人，直到入了这行，才知道快递小哥有多难。首先，送快递，得有车吧？这就已经是个大问题了。和出租车一样，快递公司管这叫“零工经济”，快递车由个人承包制的，可买可租，一辆传统二手快递车，卖价镑（约合12w人民币），如果管公司租用，那就是65镑一天（约合元）！（截图来自聚焦了底层快递小哥的英国电影《SorryWeMissedYou》）这还不算完，油钱还得自理！要知道送快递走街串巷最费油了，再加上保险，这支出就相当大。在英国送快递这份工作大概能赚多少呢？小包裹一件5英毛（也就是50p，合rmb4块多），大包裹一件1镑（不到9块），不仅没有底薪，而且必须送够一定量才能计薪，不然白干！所以一天必须得至少送件，才能稍微赚到些钱，这还不算上违章停车可能产生的罚单，以及快递损坏被投诉的赔偿。（《SorryWeMissedYou》剧照）有的快递公司，为了减少成本，连合适的快递车都不买了，取消按揭购买或者租用中型车辆送货，而是让快递员选择使用自家的车辆，而家用车的大小咱都了解，能塞多少快递呀？3月15日，谢菲尔德警方就拦下了一辆快递小哥的车，因为快递塞得太满，连路都看不到，差点造成交通事故……为了多塞东西，那些包裹都是暴力装进去的，弯折也好破损也好，实在也是为了一趟能多送不得已而为之。而对于快递小哥来说，时间真的就更是金钱了，多跑一家，就多赚了一分钱。在过去几年的圣诞购物季，一个快递员可能要工作将近18个小时，运送件包裹，而在疫情期间，这种工作强度已经成了常态。工作压力从分拣快递就开始了，有快递员拍摄了英国Bradford一家Hermes快递站里面的景象:所有大大小小不同种类的包裹都随意堆在一起，乱成这样，完全靠快递员自己进去根据地址筛选、领取、装车、发货，花在这上面的时间就贼长。之后的路线完全由自己安排，连导航都不一定给你配，整个一考验快递员的统筹能力……大家为了可以抓紧时间多跑几家，敲门一下根本等不了五秒钟，更别说打电话了（电话费也不给报），留个条赶紧走，奔向下一个地点。《镜报》曾经报道过，很多快递员在送货途中连上厕所的时间都抽不出来，只能带个饮料瓶装小便……而这，就是每一个英国快递人员的日常，他们所面对的压力也相当大，有人在加入快递行业两天，就因为受不了这样的工作而辞职。但是疫情当下，哪里还有比送快递更容易找的工作呢？倒不是为英国的快递员开脱，只是和我们在国内每天接触的快递、外卖小哥不同，英国人很少去了解到这些底层工人的辛苦，在抱怨快递怎么还没到的时候，忘了去思考这一切的根源。嗐，大家都是打工仔，互相多一份理解吧。而随着网络购物的高速发展，疫情带来的快递压力，英国人也开始逐渐认识到了，自己的物流系统到底有多糟，很多电商和快递公司痛定思痛，尝试慢慢改变。改善不合理的劳工制度是一方面，解决落后的设备导致效率低下也是重点。就英国那些用了十几二十年的老快递车，皮实归皮实，但又费油又不能装，还没有导航和辅助驾驶，给快递送达的效率拉胯太多了！于是类似Tesco、Sainsbury、Morrison这种强调新鲜送达的超市，纷纷鸟枪换炮，通过换更好更专业更节省物流人员成本的车辆，提升效率——他们瞄准了被全世界认可的咱大国货！就是被称为“递王之车”的上汽大通MAXUS。其实上汽大通MAXUS和英国快递的渊源贼深，得有一百多年了。从第一辆轻客到英国专业邮递车、救护车、摆摊车，前身就是国民级别的商业车品牌LDV（LeylandDAFVans）。后来没落了，直到9年LDV品牌被上汽集团收购，以新的品牌名上汽大通MAXUS重新复活，重新杀入世界商用车市场。成为中国品牌以后，MAXUS的进化可以说是脱胎换骨，全面电气化、智能化、新能源化，为提高效率做出了巨大贡献。就拿被英国外卖网站JustEat、老牌超市Co-Op还有挪威邮政、比利时邮政等等大机构采购的EV30来说吧，它的最大载货空间达到了6.3立方米，是同类产品中载货空间最大的，也更方便搬运货物。这对于时间、空间就是生命的快递员来说，绝对是最大的帮助。不管是轻型的EV30还是中大型的EV80，什么倒车雷达倒车影像、智能导航、智能安全锁、IP67防水防尘，统统配置上——对货物和车辆的保护，就是对快递员和收件人财产权益的保护，大家都舒心，大大提升物流双方的效率。上汽大通MAXUS出品纯电车还有绝佳的优势，大容量、快充不用说了，省了多少油钱只有快递员自己最清楚，最重要的是电池组都经过了严苛的高温高寒高海拔测试，以及电池包衰减测试，让车辆的实用性和耐用性都上了一个台阶。这么优秀的设计，这么先进的技术，自然被全世界的电商和物流企业青睐，尤其是急需提高物流服务的英国。亚马逊、英国邮政、宜家、MilkMore送奶公司，以及咱们上面说的Sainsburys、Co-Op、Tesco等等等等超市，都抢着预订上汽大通的物流车。有了新武器，就真的可以节省快递的时间，增加整个物流派送的效率。如果你在英国最近订过Tesco的菜，很可能就是由咱上汽大通MAXUS送来的。在欧洲，上汽大通MAXUS也是获奖无数，包揽了各种“年度轻型商用车制造商”、“年度清洁能源货车”、“年度最佳电动车”之类的权威奖项，还都是连续好几年得奖的那种。甚至欧洲的专家说，上汽大通MAXUS新能源车辆，是填补了英国乃至欧洲清洁能源商用车的空白，“引领我们跨过门槛进入电动商用车未来的，不是梅赛德斯，不是福特，而是上汽大通MAXUS。”。上汽大通南京C2B工厂，也在达沃斯世界经济论坛脱颖而出，成为代表全球制造业最高科技含量及制造水平的“灯塔工厂”（也是中国唯一上榜的汽车工厂），引领全球第四次工业革命下汽车的智能制造。没想到吧，咱国产汽车就是这么牛。从年，第一台上汽大通MAXUS走下流水线，到年全球年销量14.7万台；从V80一款车型，到每年开发两款新车型的中国速度；从一辆传统商用车，到覆盖轻客、MPV、SUV、皮卡、房车、新能源车型，还能根据全球客户的不同需求，深度定制出校车、救护车、外卖车等等功能车；（上汽大通的车模盲盒，超可爱了）今年，FranciscoLopez参加达喀尔拉力赛，夺得了轻型车辆组SSV组双料冠军，他的座驾搭档，正是上汽大通的皮卡T60说到上汽大通的皮卡，也是国际级优秀，不仅在澳洲是中国品牌的销量冠军，甚至在智利，它可是年前两个月市场占有率第一，达到25%——也就是说，每4辆在智利跑着的皮卡，其中就有一辆是上汽大通的！说一句国货之光，真的不为过。以高端化战略抢占澳洲市场，上汽大通MAXUSG月成功跻身澳洲销量排行榜前四强，不仅是细分市场中的唯一中国品牌车型，还一举超越了奔驰、雷诺、标致等一众老牌国际主流品牌。在智利市场G10销量保持稳定，进入当地细分市场前四席位。以后可以自豪地告诉自己的外国朋友，最近快递是不是效率高多了？看到那个快递车了没，我们中国的~预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
