投条号安能物流要上市了

快运市场能否迎来上市潮？

筹备多年上市的安能物流终于要修成正果了！5月6日晚间，安能物流在港交所提交招股书，其自身经营业务及发展情况也得以首次全面对外展示。

招股书显示，年、年与年，安能物流的收入分别为53.31亿元、53.38亿元与70.81亿元，其中年与年基本持平；毛利分别为-5.84亿元、6.79亿元、10.51亿元。

年、年，安能物流的净亏损分别为21.13亿元、2.14亿元。年，安能物流的净利润为2.18亿元，扭亏为盈。非香港财务报告准则下，其年、年、年的净利润分别为-14.92亿元、2.24亿元、6.54亿元。

在具体货运量方面，年、年与年，安能物流的货运总量分别为约万吨、万吨与万吨。招股书援引艾瑞咨询报告称，按货运总量计算，安能物流在年至年均为中国最大的快运网络。年，安能物流的货运总量约为万吨，市场份额为17.2%。

同时，年安能物流零担业务单位营业成本为人民币元/吨，是我国快运网络中最低者之一。作为营业成本的关键组成部分，其单位干线运输成本从年到年下降了22.7%。

众所周知，安能物流曾在年前后经营过快递服务业务，但最终黯然退出市场。数据显示，快递服务业务在年、年的收入分别为5.19亿元、.7万元，占总收入的比例分别为9.7%、0.1%。

值得注意的是，在IPO之前，安能物流已经完成9轮融资，分别在年4月、年12月、年9月、年6月、年7月、年1月、年1月完成万元A轮、万元B轮、万美元C轮、1.5亿美元D轮、1.5亿美元E轮、万美元F+轮、万G轮融资。年，安能物流完成3亿美元的H轮融资，年初又完成3美元融资。

据了解，安能物流的投资方包括红杉资本、华平投资、凯雷集团、平安、伊利等。其中，红杉资本为其A轮投资者，于年12月转让给其他投资人；华平投资为其B轮投资者，于年12月转让出大钲资本。

艾瑞数据显示，年中国零担行业市场规模近1.5万亿元人民币，前10大零担网络市场份额却仅为5.7%，整合与成长空间巨大，仍处于蓝海竞争市场。业内专家表示，快递快递企业纷纷登陆资本市场后，快运或将在今明两年迎来上市潮。

“电商大件和小票零担的增长每年还有20%的增长空间，并且至少还可以再稳定增长10年。”安能董事长王拥军曾公开表示，安能至少还有5倍的成长空间，在零担快运这个行业的发展空间拥有高度确定性。

对于安能未来的发展，王拥军表示将专注数字化运营效率的提升。在零担快运行业，未来只有运营效率的提升，才是走向确定性未来的最有效最可确定的方法。只有全面地拥抱数字化，把数字化贯穿到每个流程，每个运营环节，提高效率，才有可能成为行业领先的群体。

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