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1、安能物流公告年业绩：
1）收入：年实现收入96.45亿元，同比增长36.2%，其中运输、增值服务及派送服务收入分别为56.12、17.15、23.18亿元，运输、增值服务收入同比分别增长26%、20%；占收入比重分别为58%、18%、24%。注：20年7月起派费收入从净额调整为全额计入。
2）业务量：年货运总量万吨，同比增长23%，-年货运量复合增速达到20%，货量规模行业领先。
3）净利润：年亏损20.07亿元，主要系公司上市后可转换优先股带来的公允价值变动亏损20.44亿元，经调整后净利润4.08亿元，较20年同比下降37.6%。公司披露经调整EBITDA同比增12%至13.4亿元。
4）21年下半年需求走弱叠加自有车队运力投放，盈利水平略有下滑。年毛利率11.1%，同比下降3.7个pct，前述因素导致公司下半年毛利率低于上半年。SGA费用率8.2%，同比提升0.8个pct，主要系21年授予的员工股权激励相应费用约1.41亿元及疫情期间社保减免因素消除。
2、单位收入稳步提升，单位干线运输成本略有提升。
1）单位收入：年，公司单位零担业务收入元/吨，同比提升10.2%，其中单位运输服务费元/吨，同比提升2.2%，单位增值服务费元/吨，同比下降2.9%；单位派送费用元/吨，20年7月起派费调整为全额计入；
2）单吨零担业务成本元/吨，同比提高15.3%，其中单位干线运输成本元/吨，同比提高5.7%（或17元），主要系21下半年货运量增速不及预期同时自营车辆投入比例不断提升，装载率受到影响，21年干线运输成本中自营车队成本比重由18%提升至66%；此外油价上涨及20年疫情减免取消等因素也造成一定影响；单位分拨成本元/吨，同比略有提高1.7%。3）单位零担业务毛利85元/吨，较20年下降18.3%（或19元），主要系单位干线运输成本提升。
3、持续夯实全网运营能力，不断提升中长期效率优势。
截止年12月底，公司在全国拥有个分拨中心，较20年新增15个，其中核心中转枢纽11个，中转枢纽44个；干线运输：年新增投入11.2亿元用于自营车队体系建设，自有车辆增加约辆，截止21年底公司拥有辆高运力卡车，辆挂车及条干线运输线路；末端网点：覆盖全国96%的县城和乡镇，拥有个货运合作商及代理商，新增约个，头部货运商保留率达到98.7%。
4、投资建议：我们预计我国快运行业进入加速整合期，龙头公司有望享受市场红利，维持“推荐”评级。
注：公司已于年3月纳入港股通。
风险提示：宏观经济波动；油价大幅上升；业务量增速不及预期
具体内容详见华创证券研究所年3月28日发布的报告《安能物流年报点评：货量规模增长23%，调整后净利润4.08亿元，持续投入夯实全网运营能力》
顺丰、安能、德邦，万亿快运市场的“三国杀”——大物流时代系列研究（九）
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